車廠為搶攻下半年車市，
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，積極發表新車與優惠的特仕車款，
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，但在日圓匯率仍居高不下影響生產成本下，
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，日系車陷入苦戰，
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，歐系車廠則躍躍欲試，
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，計畫以更具優勢的條件搶下日系車的版圖。今年國產車市場最大的利多因素是貨物商補貼汰舊換新5萬元，
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，帶動商用車占比最高的中華車獲利最大，和泰車也是受惠者，其中Yaris、Vios新車款推出後，有效拉高銷量。不過各國產車廠大部分都與日系車有相當密切的關聯，日圓對新台幣強升，不利日系車的零件進口成本，同步影響新車成本，加上新增買氣集中在平價車款，因而形成掛牌數成長，但車廠獲利呈現平平局面。目前各日系車廠都未正式調高售價，業者希望維持原定售價、避免消費者因為漲價影響購買意願。但是苦撐售價的同時，可能也代表著促銷籌碼縮水，消費者能討到的便宜恐怕不如上半年。此外，日圓如果持續強勢，日系車恐怕將在年底新年式車款發表時，必須反應成本、調高售價，屆時車市結構勢必面臨重組。為了搶回過去幾年間因日圓貶值，日系車廠加大力度的促銷，歐洲車下半年動作更多，Volvo、VW、Skoda不只發表新車，還祭出更優惠的條件，甚至部分車款還降價，力圖以匯率優勢換成售價上的優惠，要搶回先前流失的客層。，