馬士基集團(AP Moller-Maersk)將把旗下鑽油事業分割出去,
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,成為一家股票在丹麥哥本哈根掛牌的獨立上市公司。此舉象徵這個丹麥企業集團分割工程大功告成、正式退出能源業,
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,將致力轉型成純運輸公司。 分享 facebook 這個世界最大貨櫃海運集團之前設法出售馬士基鑽井公司(Maersk Drilling)未果,
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,轉而走分割資產路線,
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,估計可產生約12億美元現金收益。馬士基集團也已為鑽井部門取得15億美元債務融資。 馬士基把集團未來押注於海運、貨櫃碼頭和物流事業,
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,決定脫售石油相關公司,
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,包括石油生產、鑽探與油輪資產。馬士基17日說,
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,脫售這三項資產的現金收入可達50億美元。馬士基集團最大規模的資產處分案,是以總值75億美元的現金和換股交易,把馬士基石油公司(Maersk Oil)售予法國道達爾(Total)。馬士基17日表示,已賣出價值12億美元的道達爾股票,但仍保留50億美元持股。馬士基集團董事長史納比(Jim Snabe)說:「近兩年前,董事會啟動馬士基集團事業的徹底轉型 ,這是浩大工程,觸及本公司遍布全球的各個環節。」史納比說,決定讓馬士基鑽井公司獨立門戶,「可讓馬士基集團持續專注於轉型為整合型運輸與物流公司,並發展可滿足客戶端對端供應鏈管理需求的解決方案」。馬士基在分拆石油與天然氣事業後,不再能以石油和天然氣做為貨櫃輪市場不景氣時的避險工具,但該公司看好貨櫃運輸市場在今年底前的市況,主因是成本降低與運費提高。不過,運費上漲速度比預期慢,加上燃料成本攀升,已促使馬士基等業者近來發布獲利預警。,