農村公路 百萬公里需大中修

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,中國農村公路發展取得很大成就,但有些農村公路出現管養不到位、路況不好的現象,農村公路管養方面有哪些具體措施?戴東昌表示,農村公路這幾年規模增長很快,但是技術標準低,所處的氣候、地質條件差,如果養護不到位,更容易受到損壞,所以農村公路的養護管理工作,伴隨著農村公路建設進程加快和里程不斷增加,交通部把它擺在非常重要的位置來做。戴東昌指出,中國農村公路占整個公路總里程的比率非常大,農村公路已經接近400萬公里,需要花大力氣保護好;截至2015年底,全中國農村公路列養率達97.3%,優良中等路率80.6%。他表示,可以說,農村公路「有路必養」基本實現,「養必到位」步伐在逐步加快;當前中國農村公路養護的高峰期已經到來,加之部分早期建的農村公路標準較低,抗災能力較弱,安全設施不到位,未來一段時間,養護和管理的任務將十分繁重。戴東昌透露說,據測算,全中國約100萬公里需要大中修,占總里程的四分之一;下一步,交通部將全面推進農村公路養護常態化發展,切實做到「有路必養、養必到位」。他強調,交通部將推動各地把農村公路養護資金,逐步納入地方財政預算,加強技術指導,啟動低交通量農村公路技術標準研究,建立健全適應當地特點的農村公路養護技術規範體系。戴東昌指出,到2020年,貧困地區國家高速公路主線將基本貫通,具備條件的縣城通二級及以上公路,鄉鎮、建制村通硬化路、通客車,全面建成「外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷」的交通運輸網路,確保全面建成小康路上,決不讓任何一個地方因交通而掉隊。,

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