台中市明年將率先引進最新、台灣未見的的交通工具「快捷巴士BRT」，
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，與一般公車不同採雙節式，
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，市府最近招考駕駛員，
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，但遭爆料考試項目只有筆試和口試，
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，最基本的「路考」闕如，
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，應試者私下說：「太瞎！」民眾也表示怕怕不敢搭。
市府交通局長林良泰解釋，BRT雙節巴士車體還在車廠趕製中，明年初才會運抵台灣，目前並無實車可供測試、路考，但有在資格上限制駕駛必須有大貨車、聯結車駕駛經驗和資格，以聯結車長度來說和BRT車輛差不多，且明年實車運來台中，也會加強駕駛員熟練度，安全絕對沒問題。
「那有招考駕駛員，不用試車、路考？」市議員謝志忠質疑，這是全台第一次採用雙節巴士在路上行走，且行經路段在靜宜大學附近有升降坡，在台中火車站、太平路段街道相當狹窄，還要與川流車輛並行，全都考驗駕駛技術，竟然「路考」未納入測試項目，令人匪疑所思。
目前台中市一般公車或低底盤公車，都屬一節式，長度約10到12公尺，BRT是雙節的巴士；據台中市交通局指出，全長18公尺，前段9.5，後段7公尺，中間連結處約1.5。
市府今年底招考18名BRT車輛駕駛員，因應明年初的試運轉，但應試者前往考試才發現只有兩關考試，第一關筆試占75%，第二關是面試25%，成績達到就錄取了。
「這滿離譜的！」1名應徵多家運輸公司駕駛員的劉先生說，一般應徵駕駛，多半要開車跑一圈看看，如沒有實車，至少也要類似車輛評估駕駛熟練度，很少不用路考就過關；許多公車族得知則說，這樣太不安全，簡直把乘客性命當試驗品。，