台鐵、高鐵近日頻出包，
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，昨天又接力凸槌。一早先是高鐵嘉義站北上道岔定位訊號延遲，
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，全天北上直達車都慢速改走月台區軌道，
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，部分列車抵達台中時略有延遲；下午換台鐵七堵段電車線因遭掉落的導水鈑打斷，
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，延誤十四列次、三千四百人。
台鐵局長周永暉昨對此表達歉意。相關人員廿九日即發現隧道內排水的導水鈑不穩，
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，原排定今凌晨要修，
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，沒想到昨下午就掉落，
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，周永暉除下令工務處長陳仕其調職，該工務段長也遭記過。
高鐵一早七時四十七分則發現嘉義站北上道岔定位訊號「卡卡的」，緊急採取預防性措施，乾脆讓道岔全天鎖定在反位（列車開進月台方向），待午夜收班後再檢修。
原本過站不停的直達車被迫「站內運轉」，改行月台區軌道，因通過速度從兩百多公里大降到七十公里，部分列車抵達台中時略延誤一到兩分鐘，但抵達板橋、台北站則準點。這是高鐵今年第十度與道岔有關的狀況，且是五天內的第三度出包。
昨下午兩時卅六分，台鐵七堵隧道南口內的導水鈑掉落勾斷電車線（主吊線），其中正停靠暖暖站的四一七三列車當場卡住。近兩百名旅客在沒空調沒燈光的車廂內苦候，列車隨後「倒退嚕」回四腳亭站，直到下班車進站，旅客衝到對向月台搭車才「脫困」。
所幸台鐵趕在下班尖峰前修復，加上該路段已三軌化，一線故障，仍有兩線可用，西部幹線不受影響，僅東部幹線七堵到暖暖單線雙向運行。台鐵統計，平均每班車被延誤十五分鐘，未達退費標準。
但這是台鐵四天內第三度出包，且都與電車線脫落有關。昨意外雖是外力所致，但日前發生在台北松山和花蓮鳳林的電車線事故，至今仍無法釐清原因。
台鐵副局長鹿潔身說，已委請日本ＪＲ公司八月來台總體檢。他說，列車運行和電車線、軌道和車輛息息相關，加上愈來愈多速度快的傾斜式列車，將請ＪＲ人員全面會診機工電各方面狀況，並提出改善之道。，