陽明減資 5月4日星期四恢復交易 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,544張股東聯出脫5.4萬張遠銀股乙烯漲價 台塑化獲利有撐戴奧辛蛋 衝擊飼料廠豐興鋼價 每噸再降200元開發金 股息估0.3元陽明減資 5月4日星期四恢復交易分享分享留言列印A-A+2017-04-25 00:01經濟日報 記者邱馨儀/台北報導WhatsApp 陽明海運董事長謝志堅 分享 facebook 海運市場轉熱,
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,美國線與歐洲線運價雙雙上揚,
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,再加上陽明(2609)已經開始進入減資暫停交易,
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,預計5月4日減資換發完成再度恢復掛牌,
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,可望在本業景氣好轉與股本縮減後,
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,股價與獲利雙漲。陽明董事長謝志堅接手後,
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,火速改善陽明的營運體質,親上火線推出三大招搶救陽明,第一波先推「撙節」,揮刀斬向人事成本,第二招徹底改善財務結構,正式召開臨時股東會,通過減、增資改善營運計畫,第三招調整組織架構,落實推動集團決策政策,全面降低成本,讓陽明能在全球海運市場站穩占一席之地。陽明公司減資後資本額為140.39億元,第一波增資16億元,所以上半年的股本會達156.1億元,在股本急速縮小後,今年的獲利可期,減資後的股價表現也相對值得追蹤。陽明去年開始推動減薪後,今年第1季已召開臨時股東會就通過減、增資計畫,4月20日起暫停交易,預計5月4日開始會恢復掛牌交易。隨著股本減少,成效可望開始反映在獲利上。去年第4季海運市場即出現翻揚,以市場近期供、需概況,美國線運價持穩情況下,近期長約的簽約價格比去年高出一倍,今年美國線的運價可望維持獲利線以上的水準,此外第1季「遠東-歐洲線」的運價表現比預期好,而且今年以來貨量、運價都是持續在回升,這是2010年以來最好的一次,推估陽明今年全年獲利也可望翻揚。另外,陽明也因應海運市場大者恆大,加入THE聯盟,包括赫伯羅德(Hapag)、川崎汽船(K-Line)和商船三井(MOL)、日本郵船(Nippon Yusen)及陽明,就市占率來看,這是全球第三大的海運聯盟,4月1日新聯盟已經上路,新合作形態的改變,未來陽明的競爭力會大幅提升。陽明近五年獲利 資料來源:公開資訊觀測站 分享 facebook,