被疲勞駕駛貨車司機撞爛的國道警察警車。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 廿三日清晨發生貨車司機疲勞駕駛在國道上撞死二位執勤員警的悲劇，
台北就醫陪同
，說明了勞基法去年底修改時，
永和抓漏工程推薦
，政府主張修法的理由，
新北防水工程推薦
，實在不足以說服人。當時政府推動修法，
新北防水抓漏
，雖然引起青年勞工一片反彈，
如何估算汽車的價值?
，但政府宣稱有些中年勞工有養家壓力，
UC2推薦
，需要多加班，
前置協商失敗
，因此修法放寬加班限制。然而這次事件，
客製化泡殼
，充分顯示了加班限制鬆動的惡果。 因為人不是機器，
清理負面情緒課程
，過長時間連續工作下一定會疲勞，普通的工作疲勞頂多效率低落，不會出人命，可是司機疲勞隨時可能出人命，不管是他本人、路人、乘客或其他車輛內人員的命。所以除非有人能永遠在家不出門，否則人人都可能是疲勞駕駛之下的受害者。包括司機或護理師等攸關人命的工作加班情形，政府必須嚴格把關，確保全體民眾安危福祉。況且勞工要的又不是加班本身，勞工是因為薪水太低，只好被迫多加班。政府該做的是提高勞工的本薪，靠著讓勞工多加班改善購買力不足問題，是最簡單但最不負責任的作法，完全忽略了將導致的風險與社會成本。希望這次悲劇能讓政府和民間本來支持去年修法的人改觀，體認到過勞的危險，轉而力挺對加班做出必要限制，以免再有下一個因過勞而死或造成他人死傷的悲劇發生。，