貓纜年年虧損，
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，市長郝龍斌昨天到議會市政報告，
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，證實將安排知名卡通人物Hello Kitty代言貓纜。市議員吳思瑤以貓纜虧損經驗，
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，質疑郝市府已進入看守期，
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，不應決策北投纜車興建；郝龍斌說，
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，北投纜車已完成環境影響評估，
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，後續會依相關規定進行各種評估。
郝龍斌說，
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，貓纜興建的目的在改善貓空地區聯外交通，
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，因屬公共運輸工具，
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，採行低票價策略，雖每年虧損，但在捷運公司努力下，99年復駛至今虧損逐漸改善。但因貓纜全長4.03公里，檢修工作及路程費時，營運長達13.5小時，營運維修成本較高，旅客人次受限落雷、強風等天候因素，無法損益平衡。
他說，貓纜營運至今年9月總運量達883.5萬人次，平均日運量8688人次；市府將以貓空地區整體行銷，及與三麗鷗集團合作，以知名卡通人物Hello Kitty代言等方式，設法提升運量、減少虧損，並撙節開支。
吳思瑤則說，貓纜自99年復駛，已慘賠3億6千萬元，平均每天開門就賠35萬元，每載客一人就賠41元，證明纜車是賠錢貨。市府投入大量資源打廣告，還得請外來和尚Hello Kitty代言衝人氣，希望以販售周邊商品獲利彌補財務黑洞，淪落至此，令人難堪。
她質疑，20年前制定北纜政策，是為紓解仰德大道交通，挽救低迷的北投觀光，如今北投已成台北知名的觀光小城，陽明山交通也改善，政策應重行思考。
吳思瑤說，專家一再指出北纜基地地質比貓纜更脆弱，北投特有的硫磺侵蝕嚴重，沒人能保證纜車安全，尤其北纜全線位在住宅密集區，文化古蹟眾多，陽明山國家公園又是國家級保護區，環評會議「有條件通過」，已引發環保人士及居民質疑，而且郝市府進入看守階段，如此具爭議性的重大建設應HOLD住，留給下任市長決定。，