中國鋼鐵行業重組大幕終於開啟。武鋼股份和寶鋼股份分別於26日公告，
系統建置
，兩家公司正在籌畫戰略重組事宜，
台中關鍵字優化
，重組方案未定，
SEO達人
，方案確定後需獲有關主管部門批准。兩家公司宣布，
關鍵字達人
，今天起雙雙停牌。鋼鐵巨頭重組的消息傳播已久，
行銷達人
，此時拉開序幕，恰逢其時。解放日報報導，去年以來鋼鐵業巨額虧損、產能過剩，大陸全力推進鋼鐵行業去產能的供給側結構性改革。今年5月23日，在武鋼集團考察期間，國務院總理李克強現場拍板，把武鋼集團納入了鋼鐵行業去產能的試點。李克強說，武鋼在歷史上給國家做出過重要貢獻。但現實是，鋼鐵行業確實存在產能過剩。對於武鋼，從運輸半徑角度講，生產一般粗鋼等產品，遠不如沿海地區有競爭力。必須用壯士斷腕的決心和勇氣，把過剩產能化解掉。工信部曾在去年3月發布「鋼鐵產業調整政策（2015年修訂）（徵求意見稿）」中提出，到2025年，前十家鋼鐵企業（集團）粗鋼產量占全國比重不低於60%，形成3到5家在全球範圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團，以及一批區域市場、細分市場的領先企業。業內專家指出，鋼鐵行業作為「工業的糧食」，需要穩定、有序的市場環境，需要大企業發揮「壓艙石」的作用，通過重組整合可以改善如今混亂、低端的市場競爭。「日韓兩大巨頭新日鐵和浦項製鐵，在其國內的地位和影響力無人可及，這樣的超強企業，保障了本國基礎工業的長期穩定，並且助推本國工業參與全球競爭。」寶鋼、鞍鋼、武鋼三家央企是大陸鋼鐵行業的「三巨頭」。去年以來，國務院國資委不斷推進央企改革及兼併重組的力度。專家認為，寶鋼、武鋼重組，既可以推動鋼鐵業去產能、穩定市場環境，也是做大做強央企、提升國企運營效率的需要。報導說，重組將有望為企業虧損下滑「止血」。去年以來，全大陸鋼鐵行業陷入巨額虧損，中鋼協百家大中型會員企業主營業務全年累計虧損超過1000億元，年虧24倍。武鋼股份以75億元的巨虧成為滬深兩市中虧損額度最大企業，也成為國內鋼鐵行業中困難最大的企業。今年一季度，武鋼股份利潤再度下滑超過93%。，