大貨車司機陸乙豪連續工作廿二天，
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，其中七天工時超過十二小時，
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，被認為是疲勞駕駛才撞死在高速公路路肩取締違規的員警等三人。 記者謝進盛／攝影 分享 facebook 大貨車司機陸乙豪疑疲勞駕駛撞死國道員警等三人；高雄市勞工局調查發現，
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，他不但連續工作廿二天沒休假，
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，其中七天工時超過十二小時，
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，加班時數也遠超過勞基法規定的上限，
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，「雇主實在太過分」，
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，將依違反勞基法重罰雇用他的聯全通運公司三百萬元罰鍰。聯全通運為景山交通集團旗下公司，
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，該集團盧姓負責人共有廿家運輸與貨運公司，其中十九家登記於桃園市，桃園市勞動檢查處指出，其中八家有裁罰紀錄，包含超時工作與連續七天以上出勤，五年內共裁罰八十二萬元。 其中聯全通運三年內有四次違法，以連續出勤工作達七日以上為多。勞動部昨也宣布，針對高違規汽車貨運業及客運業的駕駛工時，進行高密度勞檢。大貨車車頭嚴重毀損，可見撞擊力道之大。 記者謝進盛／攝影 分享 facebook 高市勞工局指出，前天到聯全通運公司位於高雄市路竹區的發車配貨點勞檢，經漏夜分析四月分派車單等出勤資料，發現陸嚴重超時工作，不但連續工作廿二天沒例休，且有七天工時超過十二小時，其中四月十七日至十九日，更連續三天從早上十點進公司整貨、上貨、出車，直到深夜十二點才下班，工時高達十四小時。此外，截至本月廿一日止，四月分僅三分之二時間，陸乙豪總加班時數就六十六小時，超出每月法定上限整整廿小時；且從下班後到下次上班的休息間隔，有多達七天都不足十一小時。勞工局表示，由於聯全通運是累犯，且違規情況嚴重，依違反勞基法各加重裁處最高金額一百萬元，總計開罰三百萬元，是近年來貨運業及客運業因工時等違規而被裁罰的最高金額。勞動條件科科長羅永新說，依勞基法，勞工須符合七休一、每天工作不得超過十二小時、每月加班時數不得超過四十六小時、休息間隔須有十一小時，但貨運業因工資結構設計問題，司機們「有做有錢、沒做沒錢」，為了多賺點錢養家糊口，就須多跑幾趟車增加收入，等於薪水「都是用命換來的」。勞工局表示，駕駛是過勞發病的高風險族群，聯全通運此次違法事實嚴重，除了重罰雇主，未來也會介入輔導並定期實施專案稽查。，