分享 facebook 苗栗是山城,
SEO優化
,就愛丘陵淺山的石虎在此地的族群量最多,
專業社群行銷 台中
,占全台六成;原本牠們在此安身立命,
自然排序
,但愈來愈多四通八達的公路,
網域申請
,割裂了家園,
自然排序
,柏油路成了牠們的奪命「虎口」。農委會統計二○一一年到今年元月廿日,八年多來全台石虎路殺紀錄有七十五件,其中五十四件都在苗栗,比率高達七成二,其次為南投十四件、台中五件與彰化二件。公路密集的山城苗栗,讓石虎每次外出覓食、玩耍,都成了有生命危險的冒險之旅。 元月九日凌晨的後龍溪畔,一歲多的年輕石虎穿越苗廿九鄉道,遭呼嘯而過的車輛輾斃。學者解剖發現牠的腸子是空的,但胃裡裝滿螃蟹、蝦子等甲殼類食物,以及羽毛與骨頭,推測牠是飽餐後要過馬路回淺山的家,卻橫死輪下。這是苗廿九線第四起石虎路殺意外,先前在此被撞死的石虎肚子裡,也發現魚骨頭等水產。從空拍圖可見後龍溪與南側的淺山丘陵地,被筆直的四線道割開,成了石虎生活的「路障」。「跨不過就是死路一條!」台灣石虎保育協會理事王豫煌站在這個路殺熱點,指著路面說,不管苗一四○縣道或苗廿九線,開路前,石虎從丘陵下到溪床一路順暢;之後公路開了,車子多又快,每下來一趟都是牠們的「生死關」。石虎是夜行性動物,路殺的時間點幾乎都在深夜。記者凌晨一點站在苗廿九線二公里處觀察一個半小時,只有十多輛汽、機車呼嘯而過,但夜間行車速度快,不僅毫不理會路旁「當心動物、減速慢行」的標誌警告,對速限四十公里、路面大大的「慢」字減速標線也視若無睹。研究石虎的野聲環境生態顧問公司負責人姜博仁說,當年開路缺乏生態衝擊評估觀念,才會讓直又寬的馬路穿過石虎棲地,連帶威脅淺山的其他野生動物。特生中心助理研究員林育秀說,石虎棲地被道路切割而破碎化,交通風險和死亡機率都提高,尤其被路殺的石虎年齡都偏低,代表牠們正要外出探索地盤,卻踏上不歸路。看更多報導:血跡斑斑的保育悲歌,