首度跨海來台的瑞士商Stadler Rail昨天宣布，
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，將用瑞士聯邦鐵路最新旗艦高速列車SMILE城際列車來台投標。 圖／瑞士商Stadler Rail提供 分享 facebook 台鐵二三七五輛客車中，
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，有六○八輛是車齡超過卅年的老車，
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，台鐵擬耗資千億採購一二八二輛新車，
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，其中六百輛城際列車「新新自強號」將不再採用傾斜式列車，
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，上月開標後，
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，太魯閣號製造商日立、瑞士商Stadler Rail皆來投標，
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，首批車隊最快二○二一年下旬可加入營運。台鐵花東車票一票難求，隨著南迴鐵路電氣化二○二○年通車，鐵路地下化、高架化後新增車站，台鐵因應需求二○一五年啟動十年購車計畫，等新車到位後，也將優先汰除莒光號、復興號，接著讓柴聯自強號陸續除役，提升品質、增加運能，也逐漸簡化車種。 十年計畫將耗資近千億採購六百輛城際客車、五二○輛區間客車、一○二輛機車與六十輛支線客車。其中五二○輛區間客車已決標，由南韓鐵路車輛製造公司得標；六百輛城際客車正審標中，目前有兩家廠商投標，包含日本日立製造所，及首次參與台鐵車輛標案的瑞士施泰德鐵路集團。施泰德鐵路集團表示，瑞士與台灣有許多相似之處，不僅土地面積相同、地形相似，山脈地形也成為兩國鐵路獨特鐵站，包含防止在曲線中脫軌等，這次投標項目除了城際列車，還有卅四組柴油電力火車，以及未來會行駛於平溪、深澳、內灣等地點的卅組混合動力列車。施泰德集團表示，這次投標車種，與世界最長鐵路隧道、瑞士新聖哥達基線中的ＳＭＩＬＥ火車完全相同。台鐵表示，目前兩家業者經審查皆符合資格，但因投標內容仍有疑義，因此已要求廠商提供說明，目前尚未收到回覆，待收到回覆後，將進入評選程序，若順利年底決標，最快二○二一年下旬，可望有首批城際客車新車隊加入營運。，