兩列自主研製的中國標準動車組（高速鐵路列車）昨天上午在鄭（州）徐（州）線上，
台中最靈驗的廟
，分別以四百廿公里的速度交會而行，
電動工具介紹
，這是世界最高速的動車組交會試驗。 新華社 分享 facebook 大陸自行研製的兩輛標準動車組（高速鐵路列車）昨天試驗，
五金工具品牌
，各以超過四百廿公里時速在鄭徐線上交會而過，
藥師斗
，交會全程不到兩秒，
債務協商遲繳
，相對速度八百四十公里，
窗簾燈
，相當於乘客一秒「飛」一百一十七公尺，
粉霧飄眉教學
，是世界上首次利用擬運營的動車組試驗。新華社報導，
冷凝劑
，中國鐵路總公司科技管理部主任周黎說，「試驗的成功，標誌著中國已全面掌握高速鐵路核心技術，高鐵動車組技術實現全面自主化。」他表示，試驗的成功推動中國高鐵「走出去」，具有重要意義。近年來，中國高速鐵路快速發展，目前，中國鐵路運營里程達到十二萬公里，其中高鐵運營里程一點九萬公里。中國鐵路投入運營的動車組已有近二千四百餘組，居世界首位，安全運行里程超過卅七點四億公里。周黎說，這次成功試驗說明中國標準動車組整體技術性能，特別是首次實現了動車組牽引、制動、網路控制系統的全面自主化，表明中國具備設計製造滿足世界各國不同需求動車組的能力。他表示，研製中國標準動車組旨在實現三個主要目標：一是滿足科研創新、技術攻關的需要；二是滿足統一標準，降低成本的需要；三是滿足適應環境，全面相容的需要。，