國內合成橡膠及碳黑二大龍頭台橡與中橡為打造長線競爭力，
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，近期不約而同啟動產品升級計畫，
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，台橡力拚未來五年將高值化TPE（熱可塑性橡膠）等產品占比拉高逾五成；中橡也在大陸與印度投入高階碳黑產線，
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，明年展現成效。台橡目前供應輪胎用的BR（順丁橡膠）、SBR（丁苯橡膠）占營收比重六成，
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，該類產品易受原料丁二烯（BD）行情波動影響，
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，定價權不易掌控，
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，為追求長期穩健獲利，
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，台橡總經理蔡偉強端出五年營運計畫，
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，力拚高值化TPE等產品占比提高到五成以上，並切入鞋材、醫材、輪胎等國際一線大廠供應鏈，成為全球橡膠特用產品供應商，打造長期競爭力。台橡自主研發的TPE去年底首度取得國際龍頭運動鞋廠認證，預期明年進入大量出貨階段，另和國際一線輪胎廠合作開發新一代綠色輪胎計畫近期將收尾，有望明年出貨。為因應高值化產品比重提升，台橡大陸南通廠規畫擴增年產2.5萬公噸的SEBS（苯乙烯共聚物）產線，預計明年投產。據了解，SEBS具有較高強度、耐臭氧和紫外線性能、熱穩定性，並且耐高溫、易於加工處理，應用在塑膠改質、彈性薄膜及膠黏劑等，屬高毛利合成橡膠產品，為台橡挺進高值化產品再下一城。為在大陸供過於求碳黑市場殺出重圍，中橡也力拚高值化產品，今年利用大陸閒置產線進行升級，轉生產高階碳黑，並獲當地大型輪胎廠認證，第4季已投產，主要供應輕卡、重卡及特殊工程用車輪胎市場，年產能規畫6萬公噸，占整體大陸產能約二成，不但顯示中橡研發邁大步，也由於高階碳黑產品毛利高，將帶動整體毛利率提升。中橡下一步將鎖定印度市場。印度是繼大陸後，另一個汽車組裝、生產大國，國際輪胎廠紛紛到該地設廠，帶動碳黑需求旺盛，今年來中橡印度廠產能利用率一直維持九成以上高檔，產能不敷所需，現內部正積極規畫明年擴產，除一般碳黑，也將投入高階碳黑生產。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，