亞洲煉油業的利潤跌到七年低點，
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，低到讓提煉汽油成了一門虧錢生意。新加坡92無鉛汽油與布蘭特原油4日收盤的裂解價差跌至負1.44美元，
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，為2011年11月以來最低水準，
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，意味著利潤與今年8月的高點相較暴跌112.5%。這是亞洲煉製汽油利潤的指標。 原油是提煉汽油的主要原料，
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，其價格從10月初至今已下挫三分之一，
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，但由於汽油供應過剩，
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，讓曾是煉油商偏好業務的汽油承受龐大壓力。新加坡FGE能源顧問亞洲原油總監希蕊表示，
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，由於中國近來釋出額外出口配額，
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，市場將出現更多來自中國的供給。中國政府今年已釋出額外200萬噸的精煉油出口配額，多為汽油及柴油，使2018年整體出口配額達到約480萬噸。Energy Aspects石油產品分析師指出，另一個亞洲提煉樞紐南韓，其汽油的產出及庫存也位於高點。與此同時，越南進口需求萎縮，因為該國啟用Nghi Son煉油廠，而中東產量也預料將增加。Refinitiv Eikon數據顯示，煉製汽油的損失打壓整體煉油利潤，現在利潤為2016年8月以來的低點，僅每桶2.93美元。除了供給面的問題，經濟放緩可能損及燃料消費是另一隱憂。中國國務院罕見於5日發布支持就業的指引，因應經濟減緩，這個最大車市今年的新車銷售可能萎縮，將是至少1990年以來首見。希蕊表示，隨著未來幾個月供給持續超過需求，新加坡煉油利潤顯著復甦的機會有限。，