聯合報願景工程「體檢行的正義」報導，
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，關注台灣馬路「地雷」人孔蓋的問題，
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，獲得各界熱烈的回響，
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，因為許多人都是此「雷」的受害者，
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，包括筆者也有切身之痛，
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，故非常支持此項活動。今年七月十日瑪莉亞強颱來襲過後，
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，筆者隔天早上騎機車上班時，
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，因為撞到人孔蓋周邊遭雨水沖刷後所形成的坑洞，跌個四腳朝天，後來也有幾位機車騎士跟著摔倒。當時後面若有汽車急駛過來，筆者與其他摔車騎士的小命可能就不保了。 放眼望去，除高速公路及隧道外，市區道路幾乎沒一條平整，不是人孔蓋，就是補填一塊塊的柏油路面，形成到處都是傷疤及補丁的馬路，蔚為奇觀。騎在路上宛如坐碰碰車，有時還會上下跳動。很難想像科技進步的台灣，道路品質如此拙劣。雖然這幾年中央與地方都在推動孔蓋下地，但馬路上仍四處可見孔蓋，讓用路人置於滿布地雷的險境中。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 許多地方政府推出路平專案，但效果不彰。路面散布著由人孔蓋形成的「地雷」及柏油補丁，到處「路見不平」，甚為醜陋。車行路上不但不舒服，而且危機四伏。許多機車騎士摔倒受傷，國賠案件也因此層出不窮，民怨不斷，造成人民與政府雙輸的情形。筆者認為，評鑑一個城市基礎設施進步的指標有很多，除了高樓大廈、便捷交通、乾淨環境、無線網路等外，道路平整也應該是其中之一。而道路是否平整，宜設立一個「車震」指數來測量。在此所稱的「車震」是指車行路上的震動指數。一個城市的「車震」指數越大，表示其道路的基礎設施越差。其實，騎車的小市民所求不多，無非就是「道路平、車不摔」等小小的心願而已。若有縣市首長能夠徹底解決此問題，相信一定連任成功。台灣的道路若能平整無「地雷」，降低馬路的「車震」指數，不但能保障人民行的安全，市容也必定會有很大的改觀。希望各縣市政府都能將所屬的道路整平，不要讓憾事一再發生。行的正義一部曲／行的難民行的正義二部曲／公車溫柔革命行的正義三部曲／國道血滴子行的正義四部曲／「掃雷」大作戰，