亞洲乙烯快速走高，
自然排序
，中油向美國採購今年首批相對低價的遠洋原料，
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，將於本月抵岸，
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，可滿足下游如東聯、中纖、國喬及台苯等衍生品生產廠需求，
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，搶搭漲價列車。據了解，
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，中油今年分別透過日本等貿易商引進美國和歐盟乙烯，估計一年進口量近10萬公噸，以目前成本來看，低於亞洲現貨行情起碼每公噸100美元，對下游營運是一大利多。中油指出，旗下五輕關廠後，為填補對下游乙烯供料的缺口，去年首度嘗試性購買美國乙烯；主要是看準當地受到頁岩油開採成功影響，除造成原油跌價外，以頁岩氣所產出的乙烷做進料的乙烯，因成本低廉，大幅壓低當地原料行情。今年加大力道與日本商社合作，以長約方式簽訂數萬公噸的採購量，同時也透過管道新闢歐盟料源進口。中油安排今年首批美國進口乙烯正由美國德州出港，預計本月中下旬約6，000公噸原料運抵高雄港。 歐盟的料源則自5月啟動輸台作業，合計一年遠洋乙烯進口量接近10萬公噸。法人認為，中油和日本商社簽訂的美國乙烯供應價格是依當地現貨行情、石油腦成本等，加上運費，採浮動方式計價；以現在美國乙烯行情每公噸500美元、運費約每公噸300餘美元估算，每公噸成本僅800多美元。閱讀祕書／遠洋乙烯遠洋乙烯一般是指從美國或歐盟啟航，載運至亞洲港口的乙烯，至於自日、韓出口輸往中國大陸、台灣等地原料，則稱為近洋乙烯。遠洋和近洋乙烯最大的成本差異在於運費，以美國到亞洲為例，每公噸運費高達300多美元，因此，以往美國乙烯幾乎不會賣到亞洲來；不過，去年開始，頁岩油開採技術成功，美國和亞洲原料價差出現套利空間，也開啟料源連結。（吳秉鍇），