深圳地鐵、萬科與重慶城市交通開發投資集團、東莞投資控股集團、中軌集團昨日分別簽署四項備忘錄，
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，就深化深圳地鐵與萬科在地鐵四期的戰略合作，
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，探索城市軌道建設PPP新模式，
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，以及在更多城市推廣「軌道＋物業」模式等達成合作意向。由深圳地鐵集團與萬科集團聯合主辦的「2016軌道交通與城市發展高端論壇」昨在深圳舉行。深圳市軌道交通建設指揮部辦公室李福民主任表示，
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，大陸城市軌道交通建設已進入快速發展的黃金時期。深圳城市軌道交通大規模建設的局面也已形成，
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，深圳7、9、11號線108公里地鐵線路將於今年陸續通車，
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，6、8、10號線也已全面啟動，
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，加上新一輪修編，
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，遠期軌道交通總里程可達1，000公里。據此次簽署的備忘錄，深圳地鐵與萬科集團擬在地鐵四期軌網建設和沿線土地開發中創新合作模式，遵照市場規則以「軌道＋物業」模式參與深圳軌道交通及上蓋物業項目的建設。深圳地鐵集團總經理蕭民表示，深圳地鐵與萬科達成戰略協同，可充分發揮雙方各自專業優勢。地鐵集團可更加專注於城市軌道交通建設，服務社會，有效提升地鐵地產品牌；另一方面有助於萬科提升核心業務經營業績，加快向城市配套服務商轉型。對萬科來說，聯合深圳地鐵，圍繞軌道交通的業務布局，既是突破土地資源瓶頸的最優選擇，也是公司順應大陸城鎮化的趨勢、提前進行戰略布局重要舉措。萬科董事會主席王石表示，未來10年，大陸預計將新增1.7億城鎮人口。但容納城市新移民的主要地點，不再是特大型城市，而是位於發達城市帶範圍內的衛星城鎮。基於這一判斷，萬科將把握城市經濟圈形成所帶來的發展機遇，以「城市配套服務商」為定位，參與以軌道交通為先導的城市發展。圍繞地鐵為城市提供配套服務，將是萬科未來最重要的發展方向之一。深圳地鐵集團表示，未來將繼續推進「地鐵＋萬科」戰略合作，攜手並進深圳、內陸和海外市場。王石也表示，「軌道＋物業」的黃金時代才剛開啟，深圳地鐵集團與萬科的組合，通過強強聯合、優勢互補，有望成為PPP模式的建設標竿。，