高雄鐵路地下化去年10月通車後，
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，柴油車進入地下層月台時煙霧瀰漫，
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，不少乘客及站務人員都戴口罩搭車、上班。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 聯合報與中山大學合作進行「台鐵地下化高雄站與鳳山站PM2.5實地檢測」，
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，發現柴油列車造成站體細懸浮微粒瞬間高度超標，
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，影響乘客及工作人員健康，
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，引起重視。台鐵預定從12月20日起，
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，每天減少9班柴聯車，
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，換為電車，
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，並規畫於明年底汰換其餘所有柴油車，
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，全面電氣化；站務人員辦公室的空氣品質會於近期設法改善。回應本報與中山大學合作報導本報日前報導台鐵地下化通車後月台層空品出現問題，獲台鐵重視，台鐵內部進行的月台層空氣品質報告也在近期出爐，發現PM2.5（即細懸浮微粒）濃度雖在法規規定內，但部分時段超出世界衛生組織訂定的35（微克／立方公尺）日平均值。台鐵地下化後，鳳山車站月台層行車室內的卷宗夾內頁燻上一層黑色煙塵，隨手一抹竟如「黑油」。 記者徐如宜／攝影 分享 facebook VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 中山大學氣膠科學中心主任王家蓁表示，台鐵管理局與中心聯繫，關心並說明對此事的因應做法，中心也會持續關心地下化車站的空品情況。台鐵高雄運務段段長陳文川說，柴油車進入地下化車站後，難免因逸散廢氣影響空氣品質，台鐵內部已預定12月20日起進行調度，配合潮州到枋寮電氣化，北上及南下列車將改在屏東枋寮更換列車車頭，柴油車不再進入鐵路地下化路段，空品可望提升。明年底汰換所有柴油車 陳文川解釋，過去台鐵南下列車會在南迴線的起始站新左營站，將電力運轉的列車車頭更換為柴油動力牽引車頭，北上柴油車也是行駛到新左營站，換回電力運轉車頭，因潮州到枋寮將在年底電氣化，屆時就能直接在枋寮站，將9班柴油車頭進行更換。每天減少9班柴聯車，使得柴聯車數量降低為平日23班、假日25班。台鐵預定從12月20日起調整，每天減少9班柴聯車，並規畫於明年底汰換柴油車，改善高雄鐵路地下化空品問題。 記者徐如宜／攝影 分享 facebook 至於行車室空氣品質PM2.5濃度較外面的月台還高，陳文川說，行車室內累積的煙塵，應是通車之初累積至今，也有可能是部分微塵從門縫下滲入，會再邀鐵道局一同會勘，並委託廠商到場測試，如有超標或比外面月台高的情況，會進一步探究原因，並請清潔廠商加強清潔。，