選手村接駁車 超支3千萬

世大運開幕日前後,

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,接駁巴士在部分時段曾供不應求,

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,後續增派臨時接駁車解決,

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,粗估多花了3000萬元,

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,相當於紀念品營收。 記者翁浩然/攝影 分享 facebook 台北世大運開幕日前後,

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,一度傳出選手村與各場館接駁巴士部分時段供不應求,候車區擠滿人、代表團員抱怨等太久,後續雖增派臨時接駁車解決,也造成北市府多支出3000多萬元,相當於最近熱賣的紀念品營收。世大運組委會交通處指出,選手村與各場館間接駁巴士約為15到30分鐘一班,再視每天賽事時間、參賽相關人員數等調整,另有預備接駁車。根據光州等幾屆世大運經驗,各場次比賽前後1到2小時是選手搭接駁車的時間,但台北世大運不一樣,導致定時接駁車數難以負荷,一度連臨時派車也趕不上。協助接駁車調派的泰樂遊覽車客運董事長魯孝亞說,選手不只搭接駁車去練習場、觀賽及比賽,還利用接駁車或捷運、公車,到信義區、淡水及中正紀念堂等地旅遊、消費,回選手村時,手提大包小包「戰利品」,有各式日用品、食品及地方名產等。魯孝亞指出,世大運開幕前,每天有300到500輛40人座巴士定時接駁車,另加派60到150輛不等;開幕到閉幕期間,每天增加到600輛,加派車數更多達300輛,離峰時搭乘人數驟減,連10人都不到。面對定時接駁車不足,世大運組委會增派臨時接駁車,但1輛合約價要1萬500元,單是開閉幕期間,北市府每天就多花300萬元派車,粗估支出多了3000萬元,相當於世大運到閉幕時的紀念品總銷售額。,

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