中國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21在成都公布商業運營一周年成績單。圖為2015年11月29日ARJ21飛機交付成都航空公司使用。 中新社 （資料圖） 分享 facebook 中國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21昨在成都曬出商業運營一周年「成績單」，
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，顯示截至目前，
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，成都航空兩架ARJ21飛機已安全運載旅客1萬3797人，
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，搭乘率保持在89%以上。中新社報導，
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，當天成都航空公司黨委書記、董事長莊浩剛在2017中國民用飛機產業論壇上通報說，
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，ARJ21飛機成功投入航線運營一年，
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，標誌著ARJ21飛機示範運營取得初步成功，
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，中國噴氣客機邁入市場化運營新階段。ARJ21飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線飛機，
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，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。2016年6月28日成都航空首架ARJ21飛機在成都—上海航線完成首航。「成都航空已接收兩架ARJ21飛機，每周5天執飛航段16個。」莊浩剛說，目前成都航空已建立健全了ARJ21飛機風險管理體系和技術保障體系，有八名機長完成培訓並取得ARJ21飛機的機長型別等級證書。作為世界第一種完全按照中國自然環境建立設計標準的飛機，ARJ21能很好適應中國西部複雜的地理環境。進入運營成熟期後，成都航空將緊密圍繞ARJ21飛機的設計初衷和品牌目標來設計編排支線、高原、旅遊航線。成都航空共購買了30架ARJ21飛機，預計年內還將再接收五架，其餘的23架將在五、六年內完成交付。中國商飛公司總經理賀東風表示，ARJ21飛機安全運營一年來，中國商飛全力保障飛機安全順暢運營，未來中國商飛還將繼續堅持客戶為中心，改善飛機性能，強化質量控制，及時滿足客戶需求。「與100座以上幹線客機相比，ARJ21更適應二三線城市為航運主體的『瘦長航線』和『區域中轉樞紐』模式。」ARJ21飛機首任總設計師吳興世表示，ARJ21的示範運營還需要中國商飛和成都航空更深層次合作。，