迎接「大船時代」到來,
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,台灣港務公司針對新闢歐洲與美洲遠洋航線提出每船25萬元至30萬元獎勵,
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,第二年再加碼5萬元;外界要求落實高雄自由貿易港區「前店後廠」,
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,提高二次加工價值,
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,才能衝高貨量吸引更多大船進港。台灣港務公司經理楊士毅說,
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,目前擬定今年起新增的歐洲遠洋航線泊靠,
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,每船可領30萬元獎勵金,
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,美洲航線25萬元,第二年再各加碼5萬元,前提是第一年至少要泊靠20次以上,藉以鼓勵更多國際航商將台灣當成長久的轉運站。航商指出,貨櫃輪愈來愈大,港口的能力也受到檢驗,事實證明高雄港是優良港口,興建中的第二洲際碼頭水深達18公尺,比日前全球最大貨櫃泊靠的第一期碼頭16米還要深,再大的船進港都沒問題。但業界關心的是,大船進港要載貨,貨源要從那裡來?,