「南北船」船合體 造船巨人誕生

有「南北船」之稱的中船集團和中船重工,

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,在分拆20年後再度走向合體。大陸國資委官網日前發布,

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,經國務院批准,

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,兩家公司實施聯合重組新設中國船舶集團,

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,全球船舶製造業的新巨無霸正式誕生。經濟日報提供 分享 facebook 澎湃新聞報導,

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,中國企業研究院首席研究員李錦表示,

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,自從南車、北車合併為中國中車後,

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,南北船的重組已討論起碼三年以上,

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,「因為重組與合併以後,上下游容易形成壟斷,原來兩家在1999年分開,處在競爭狀態,這樣有利活絡市場,如果兩家合併就是一家決定上下游,這樣雙方都不願意。」 VVIP 會員限定! 使用活動金幣灌溉優質新聞,抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
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提醒:您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高! 25日晚間,中船集團(南船)與中船重工(北船)旗下的八家上市公司,包括中國重工、中國海防等發布公告,新設中國船舶集團有限公司,由國務院國資委代表國務院履行出資人職責,中船集團和中船重工整體劃入中國船舶集團。報導指出,官方尚未宣布新設立的中國船舶集團有限公司的領導班子,外傳原中船集團黨組書記、董事長雷凡培,將出任新設立的中國船舶集團黨組書記、董事長;原中船集團黨組副書記、總經理楊金成,將出任新集團黨組副書記、總經理。1999年,原中國船舶工業總公司分拆,成立中船集團和中船重工,在業內分別被稱為「南船」和「北船」。近年來,全球船舶行業進入產能過剩階段,尤其是民品船舶業務,在這一短期內難以逆轉的行業大背景下,合併清理南北船重合的業務,減少內耗,去產能,提升整體在海外市場的競爭力的考量開始佔據上風。,

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