港珠澳跨海大橋總長55公里,
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,創下世界最長跨海大橋的紀錄。 報系資料照片 分享 facebook 港珠澳跨海大橋總長55公里,
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,創下世界最長跨海大橋的紀錄。不僅擁有世界上最長的沉管海底隧道,
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,也是大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁,
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,還被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之一。從某種意義上說,
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,當下的大陸正處在大造橋時代。過去五年,
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,無論是橋梁高度、長度還是難度,
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,大陸橋梁建設都屢創世界紀錄。 中國大陸海岸線總長1.8萬公里,
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,居世界第四。由於沿線島嶼眾多,
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,連接大陸和島嶼的跨海大橋成為這些地區的重要樞紐。數據顯示,這條海岸線上共分布著35座跨海大橋。經濟日報提供 分享 facebook 以港珠澳跨海大橋為例,它是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道,通車後,珠海至香港將由以前的水路約1小時、陸路3小時以上,縮短至半小時以內,實現珠海、澳門與香港「1小時交通圈」。港珠澳跨海大橋在施工技術上,創下許多世界之最。世界上大部分跨海大橋使用壽命是100年,這座橋的設計使用壽命為120年。其用鋼量足以建造60座艾菲爾鐵塔,而且抗8級地震和16級颱風,也令世界刮目相看。www.highestbridges.com是專門收集世界最高橋梁的網站,在前十名中,有8座是在中國大陸。在前100名中,大陸占81座,比例之高,令人咋舌。數據顯示,目前世界排名前十的跨海大橋,大陸占6座,分別是港珠澳大橋、杭州灣大橋、東海大橋、青島海灣大橋、舟山大陸連島工程、嘉紹大橋。世界排名前十的斜張橋,大陸占7座;排名前十的吊橋,大陸占6座。就造橋水準來說,大陸目前是世界的領先者,全球有難度、創紀錄的橋梁,很多都是由大陸建造的,造橋已經成為中國製造「走出去」的一張新名片。,