台中7月1日要上路的BRT快捷公車，
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，原本只有8公里免費，
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，市長胡志強昨在議會承諾，
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，通車後BRT藍線全程17.2公里搭乘費用全免，
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，且至少維持1年；綠營議員何敏誠質疑是為選舉放送福利，
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，胡志強解釋全民可用，
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，不算社會福利，
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，也不為選舉。
議會臨時會，
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，交通局針對BRT專案報告，
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，原只規畫試營運前1個月免費，之後就納入8公里內免費公車，議員楊正中、陳有江建議，若全線免費，經費只增加2千萬，卻可給人民幸福感。
胡志強馬上痛快承諾會全線免費，且至少1年，BRT藍線花20億，需達到一定運量、並減少台灣大道塞車問題，才符合效益。因此BRT從火車站到靜宜全長17.2公里，車費全免。
民進黨議員何敏誠認為年底要選舉，市府推BRT全線免費有「期約買票」之嫌，楊正中反駁：「這是民眾福利！」
多名議員指BRT「騙很大」，當初送預算和報告書，都指為市府直營，但興建後卻冒出與4家客運業者聯營，根本是欺騙議會與市民。江勝雄直指BRT法令制訂到車輛、工程招標，並從百分之百公營變成聯營，幕後可能涉及官商勾結的重大貪瀆弊端。黃錫嘉質疑改聯營後，市府持股比率變更、路權屬公有財產重新處分，卻未送議會審查已涉違法，交通局有疏失。
BRT設專用道後、封閉數個路口，已影響部分加油站和業者商機，施工期間大塞車，昨天議會砲聲連連，議員們指，為讓BRT車輛快速行駛，封閉台灣大道快、慢車道缺口，部分加油站及沿線商家很恐慌，目前僅施工，營業額已驟降5成，屆時生意更完蛋，業者昨天也到場陳情表達不滿。
交通局長林良泰表示，聯營可讓每年盈餘從4200萬元增至5000萬元，未來BRT橫向接駁公車路線與班次都將隨之增加，今年6月底就可試營運。，