海研五號研究船前晚在澎湖外海沉沒，
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，海洋大學校長張清風表示，
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，「這是海洋研究史上最嚴重的事故」，
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，除了損失一艘研究船外，
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，也會降低師生出海執行研究的意願，
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，劇烈衝擊台灣海洋研究的未來。
海研五號是台灣第四艘海洋研究船，
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，噸位兩千七百公噸，
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，船上配有海底岩心鑽取設備及遙控無人載具、可下潛至海底三千公尺探勘油氣、深層海水、離岸風電及天然氣水合物。
海研五號去年才正式出海執行任務，
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，為台灣首艘行駛至太平島海域的研究船，
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，協助研究人員測繪出鄭和環礁並在太平島擺放首支海洋錨錠浮標，可收集數據。
張清風說，其他三艘海洋研究船建造至今皆已約三十年，已達翻修或除役的年限，無論設備或噸位都不及海研五號，「連巴士海峽都開不過去，很多海洋研究會因此無法實行」。
張清風表示，海洋研究不像一般實驗在實驗室裡就能完全模擬，必須實際出海，到特定的地方取得樣本，因此每一次出海取回的研究資料都珍貴無比，「一旦遺失了，就無法回復當時的情形，辛苦全白費」。
此外，海洋研究有許多不可預測的危機，研究員不僅得克服暈船的問題，生活在狹隘的船艙中，還必須在搖搖晃晃的船上，操作採樣儀器，有不少研究員就是因為船身晃動，而不慎被儀器割傷。
張清風指出，由於海洋科學研究相當辛苦，而且有一定程度的危險度，已經愈來愈少師生願意投入海洋研究的行列，這次又發生了船難，恐再次削弱研究員的出海意願。，