馬來西亞政府一日公布馬航MH三七○班機三月八日失聯前與塔台通話全文，
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，從飛機準備起飛到凌晨一時十九分失聯，
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，共五十四分鐘，
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，內容看來都是相當正常的例行對話。但失聯前最後一句通話和馬國先前公布的略為不同，
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，讓馬國政府再度遭批評。
對話全文共四十三段，
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，充斥航空術語。馬來西亞代理交通部長希山慕丁一日說，
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，對話中看不出有任何異常跡象，
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，他說，
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，調查人員仍認為這次事件是「飛機上某人蓄意造成」。
對話全文顯示，班機與塔台的最後通話時間為八日凌晨一時十九分，機艙內某人說「晚安，馬來西亞三七○」，並非上月十二日公布的「好的，晚安」。此外，最後與塔台通話的人是機長或副機長也不確定，仍待調查。馬來西亞政府原本表示，最後與航管人員通話的是副機長。
馬來西亞官員一日並未解釋為何又改口。澳洲葛瑞菲斯大學學者麥克林說，處理這種危機，任何訊息都要謹慎發布，這種三番兩次改口的疏失嚴重傷害馬國政府威信，「連機艙對話都要修改，人們會開始懷疑將來他們還有什麼要改口？」
民調顯示，五成馬國民眾不滿意大馬政府的處理，滿意者占百分之四十三。這項在馬來半島地區的調查由三月十三日起到廿日為止，對一千零五位合格選民調查，受訪者中馬來裔占百分之六十、華裔百分之卅一、印度裔百分之九。總理納吉的支持率與去年十二月時的調查一樣，維持在百分之五十二。
另外，澳洲一日宣布，即日起派出一架由波音七三七改良的空軍E7A「楔尾」空中預警機，作為印度洋的空中塔台，防止各國搜尋馬航班機的飛機相撞。
正常情況下，地面塔台會用雷達和其他設備追蹤管轄範圍內空域的所有飛機，像空中交通警察一樣把各飛機區隔開來，防止相撞。不過，目前馬航班機搜尋區域地處偏遠，最近的塔台也在數百公里外。
一日當天的搜尋區域位在伯斯以西兩千公里的印度洋上，面積約十二萬平方公里，各國共派出十一架飛機和九艘船搜尋，天候惡劣，能見度不佳。，