經過七年，
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，北市計程車公、工會終於取得共識，
泡菜料理
，決定送出費率調漲方案，
租車
，未來獲核准施行機率相當高；但運價調漲，
簡單料理
，不能保證計程車司機收入跟著漲，
系統建置
，服務升級，才能面對競爭。
台北捷運近年每年都起碼有一條新路線或新車站通車，像今年底松山線即將通車。當公車都受到捷運衝擊時，費用更高的計程車衝擊不在話下。台北市公車近年來開始轉型，配合捷運整併路線加強接駁；同樣的，計程車也不能以不變應萬變。
早年計程車時有街頭衝突，司機素質有待加強；近年在部分民間車隊營運下，整體產業環境與氛圍有了明顯改善，但打架與繞路仍時有所聞。
當付出的車資變高時，乘客自然會變得愈來愈會挑車，計程車未來面臨的生意可能也會朝Ｍ型化發展。
當部分車隊已經推出安心簡訊、遺物尋回、酒測提醒等創新服務時，傳統司機、業者若不因應，很可能被市場淘汰。
計程車運價調漲之後，一定會有乘客抱怨；但若仔細想想，當上班族、年輕人喊著要加薪時，運將們自然也會有權利想要加薪。
如何一起發揮市場監督力量，鼓勵好司機、淘汰壞司機，才是重點。，