針對德、法、英駐台代表聯名投書聯合報，
，呼籲台灣在減碳議題上應更積極。正在歐盟訪問的環保署長魏國彥說，
，氣候變遷是國際議題，
，台灣不能再置身事外、閉門造車，
，若沒跟上國際趨勢減少排碳，
，未來外貿恐受衝擊，
，「商品就算在台便宜製造，
，出口還是要被重課碳稅，
，沒有比較划算！」
魏國彥表示，這會期會盡全力在立法院推動「溫室氣體調適法」，希望借鏡歐洲讓台灣轉型為低碳、永續經營的環境，還要找到經濟可行的方案，和國際接軌。
許多減碳政策不是走道德訴求、就是強制要求，不過魏國彥舉例，歐洲行之有年的「碳排放交易」，卻是透過市場機制，讓排碳少的工廠可以把剩下的「可排碳點數」，賣給排碳多的工廠使用，讓「減少排碳」也能營利、有誘因。
環保和經濟發展雖常衝突卻又密不可分，德國剛完成的環保部改組，就將資源、核能與安全事務都納入其中、一併衡量處理；英國則有「能源與氣候變遷部」，並設議會負責平衡政治與民意互動，去年不僅成功減少二成四的排碳量，還帶動綠色能源產業，並創造超過三萬個工作機會。
月底聯合國將召開氣候高峰會議，參訪過程魏國彥都可感受到英、德、法等國氣候變遷主管首長的決心與企圖，台灣呢？
魏國彥說，立院馬上要開議，環署的「氣候變遷調適政策綱領」草案還在立院裡，將是這會期環署的重要推動目標。
魏國彥說，氣候變遷已是全球政經焦點，更牽動國際政治、經貿與台灣經濟競爭板塊的核心課題，為下一代謀一個低碳的未來，已是刻不容緩。，
搭載聯發科晶片 6月可能正式開賣
上市公司宏碁(2353)今年力推平板電腦出貨，
，繼年初推出149美元低價平板Iconia B1銷售創下佳績，
，公司也上修全年平板電腦出貨目標至1000萬台，
，近日網路流傳宏碁另款7.9吋螢幕、搭載聯發科晶片的平價平板電腦可能於6月正式開賣。
根據網路流傳資料，
，宏碁新Android平板電腦型號為Iconia A1-810，
，搭載聯發科四核心1.2GHz的MT8125處理器，
，支援Wi-Fi、藍芽、GPS、HDMI，
，並搭配500萬畫素主鏡頭，
，與30萬畫素前置鏡頭，內建1GB RAM和16G內建記憶體。
不過目前聯發科產品線尚未有此顆處理器，以聯發科先前法說預告，第二季末可能量產平板用雙核新處理器，第三季推出大小核四核心處理器進度，宏碁攜手聯發科搶攻平價平板電腦商機將再添新案例。
根據網站流傳訊息，宏碁7.9吋螢幕新平板電腦設計頗有蘋果風，目前在法國線上商店Rue Du Commerce已提前曝光，出貨日期暫訂6月3日，新機定價為199歐元，一般猜測，今年台北國際電腦展應會有實機展示，且以價格推測，仍將主攻低階市場。
焦點個股：‧宏碁，
日本職棒樂天隊，
，昨天在太平洋聯盟季後賽第2輪，
，靠兩門洋砲瓊斯、馬基開轟，
，全場攻下4分打點，
，終場以8：5擊敗羅德隊，
，隊史9年首次挺進總冠軍賽。
今年「日本一」確定由兩聯盟冠軍樂天、巨人隊對決，
，26日在樂天主場展開7戰4勝制首戰，
，封王球隊11月15日來台參加亞職大賽。
樂天昨天打完前3局3：0領先，
，羅德4局上反撲4分，瓊斯4局下轟出兩分砲，又以5：4超前。
羅德緊咬不放，7局上追平比數，雙方3度打平，但馬基7局下轟出致勝陽春砲，比數變成6：5；樂天打出士氣，8局下再得兩分，終場以3分之差獲勝，以4勝1敗淘汰羅德（聯盟冠軍保送1勝）。
樂天監督星野仙一，9局上刻意推出王牌投手田中將大，雖被揮出兩支安打，仍獲今年季後賽首場救援成功；他對羅德1勝1救援，連10局未失分，獲選系列賽MVP。
巨人隊18日在中央聯盟季後賽第2輪淘汰廣島隊，4連勝（保送1勝）闖進總冠軍賽，將挑戰2連霸。，
嘉義縣李姓男子前天開車時手機響起，
，雖不認識對方號碼，
，但怕漏接重要電話而接聽，
，結果是銀行來電詢問貸款的推銷電話，
，卻害他被警察開罰，
，收到3000元罰單，
，讓他直呼是無妄之災，
，朋友則笑他要不要回撥去借錢繳罰款。
警方前天在168縣道水上路段攔撿時，年約40歲的李姓男子被攔下，被告知不得開車講手機時，才恍然大悟，直說：「真倒楣，又不是講什麼重要電話，人家不知道從哪裡拿到他的電話自己打來的。」
縣警局交通隊組長陳貽琦說，李姓男子開車行進間接電話，違規過程被警方拍下，因此依違反道路交通管理處罰條例開罰3000元。他表示，1月1日至今共取締20件開車違規使用手機案例。，
昨天台鐵莒光號車廂配電盤冒煙起火，
，燒出十多年前莒光號改造弊案的後遺症。台鐵員工表示，
，當年一百一十二列復興號進廠改造成莒光號，
，僅卅九列改造完成服役，
，造成現有莒光號得全天執勤「過勞」，
，老車不堪使用出狀況，
，並不意外。
台鐵員工說，
，當時台鐵委由業者「隆成發」把雙折疊車門的復興號改為自動門的莒光號，
，但隆成發使用大陸製的「凱德板」，屬劣質防火內牆材料，非美國原廠貨，而台鐵在招標書中指定使用凱德板，涉嫌規格綁標，遭檢調調查。
隆成發因此弊案倒閉，一百一十二列復興號只有卅九列修改完成，卅五列沒改，卅八列已解體。台鐵員工說，此事導致服役莒光號數量大減，現有的莒光號必須長時間執勤，才能因應旅運需求；昨天出事的莒光號就是廿四小時執行任務才出狀況，但這列莒光號「已經算是較新的了」。
台鐵員工說，該列莒光號卅日中午十二時，自七堵到樹林載客，下午二時十四分發車，到台東為晚間九時五十分。檢查整修不到一小時，該列車又在晚間十點半從台東出車，昨天上午六時五十六分到新竹站。，
