台中市推動多項交通建設，
，從捷運MRT綠線，
，到快捷巴士BRT藍線，
，都篤定無法如期完成，
，延誤的外在因素很多，
，市府除檢討效率外，
，應更有效解決交通問題，
，讓市民承受的不便與損失降到最低。
MRT綠線是台中第一條捷運，
，沿建國路、文心路穿越台中；未來搭高鐵到台中後，
，轉乘綠線就可快速到達市區，比現行「龜速」的市區接駁快捷很多，一旦捷運晚兩年完工，民眾就得多忍耐兩年，市府為民謀福，應讓綠線加快腳步。
BRT藍線沿台灣大道設站，要串連台中車站到靜宜大學，沿線有草悟道、科博館、百貨商圈、科學園區等，屬台中最重要的大眾運輸路線，現雖多路公車行駛，但易塞車，且錯綜複雜，乘客總得費心研究路線，BRT藍線受眾人期待，延遲即使僅3個月，仍讓人對市府效率失望。
進步城市的交通建設，要讓造訪者透過大眾運輸系統暢行無阻，臨近城市如台北、香港或上海，都達到類似水準，台中再不急起直追，如何奢談城市競爭力？，
隆尼也是隻身出席餐會，
，雖然沒有女友史黛西凱柏勒的陪伴，
，但有好友小布在場，
，讓克隆尼喜上眉梢：「大家都以為我和布萊德常常碰面，
，但其實我跟他已經快一年沒見面了！很開心能藉機和好朋友們敘敘舊。」小布則開玩笑說：「我剛認識了一位名叫喬治的人，
，他人不錯。」故意跟克隆尼裝不熟。
克隆尼和小布一同角逐金獎影帝，
，但他們的頭號勁敵是來自法國的杜賈丹，
，3位入圍者在餐會上握手致意，
，展現君子風範。後來杜賈丹靈機一動，
，乾脆將頭靠在克隆尼的肩上，面露熟睡的神情，如此搞笑的舉動引來哄堂大笑，成為活動上最有趣的畫面。
同樣出席餐會的大導演馬丁史柯西斯，日前又獲得美國退休人士協會雜誌所頒發的電影獎，得獎運超旺。，
欣興電子（3037）14日法說會繳出19季來首見虧損，
，並創上市櫃以來單季虧損最多，
，也保守看本季，
，今天股價打入跌停板，
，收盤價21元。
欣興2013年第4季營收143.84億元，
，毛利率6.35%；營收比第3季減少8.53%，
，毛利率下滑5.37個百分點，
，分創15季及19 季新低，
，當季稅後純損1.84億元，
，每股稅後純損0.12元。
欣興2013年營收599.35億元，毛利率10.94%，稅後純益11.73 億元，每股稅後純益0.76元；營收、稅後純益、每股稅後純益各比前年衰退11.19%、65.83%、65.92%，毛利率下滑3.58 個百分點，其中營收、稅後純益各創四年及十年新低，毛利率下探上市櫃低檔。，
嘉義市政府繼補助全市30所幼兒園及國中小，
，全數通過國際安全學校認證，
，鑑於地震頻繁，
，爭取國家地震工程研究中心，
，建置防震安全學校防護網，
，研究中心同意下月在蘭潭國小及嘉義大學附設國小等2所學校，
，建置強震即時警報系統，
，市長黃敏惠也向教育部爭取補助學生防震頭套。
國家地震中心在全台設置9處強震即時警報系統，
，經過「327」、「602」2次強震，證實確有提前預警效果，研究中心將建議國科會在各國中小普設警報系統，防震安全不能等，市政府搶先起跑建置警報系統。
市府教育處長林良慶說，地震中心2年前會選港坪國小設警報系統，主因是港坪防災教育績效全國居冠，教育部向地震中心推薦設置，市府未花錢，港坪警報系統搭配防震安全演練，發揮成效。
研究中心接洽中興保全公司合作出資，再選定蘭潭國小及嘉大附小，建置警報系統，市區國中小密集，3所國小建置完成，將爭取研究中心協助建置學校地震防護網，保障師生安全。
林良慶說，上月他陪黃市長面見教育部長蔣偉寧，爭取補助購置全市國中小學生防震頭套，部長指示國教司辦理，防震頭套每個百餘元，地震發生保護頭部身體，平常放學校當靠枕。
地震中心研究員林沛暘說，下月將增設蘭潭及嘉大附小警報系統，支持嘉市政府建置防震安全學校。，
阿里山森林遊樂區遊客再創新紀錄，
，昨統計已達208萬多人次。林務局嘉義林區管理處分析主因是今年沒有颱風災害，
，園區設施不斷更新改善。
林務局嘉義林管處統計，
，今年陸客團客比率還略降2.5%，
，但整體各類遊客都增加，
，增加最多的是自由行的陸客，
，也讓阿里山的住房率提昇2至3成。
阿里山國家森林遊樂區在10月2日創下開園30多年來，
，年入園人數最高紀錄，
，達208萬6275人次，
，今年還有3個月，應可創下更高紀錄。往年歷史紀錄是101年的208萬811人次。
嘉義林管處表示，主要是今年沒有颱風災害，僅兩度因颱風警報預警性各休園1天，同時更因園區設施改善，營造森林美學氛圍，且團客預約入園制運作多年，成功讓團客分流分時段入園時，同時公路總局全力養護遊樂區聯外道路台18線及台21線，連帶提升遊憩品質。，
連續兩戰遭溜馬屠宰後，
，今天老鷹以其人之道，
，還治其人之身，
，在肉搏戰中將溜馬的團隊命中率壓低到只有2成72 ，
，靠著霍福特(Al Horford)26分和16籃板帶領，
，以90：69大勝溜馬，
，將系列賽追成1勝2敗。
老鷹總教練祖魯(Larry Drew) 喊話：「溜馬捍衛了他們的主場，
，現在輪到我們捍衛自己的主場了。」
兩隊此戰打來火氣十足，
，老鷹變陣推出七呎中鋒派卓(Johan Petro)先發，
，將射手考佛(Kyle Korver)戰移板凳，希望能削弱溜馬進攻威力，今天成功變回勝利。
肉搏戰結果，果然擦槍走火，溜馬衛斯特(David West)第二節因吃了悶虧，對霍福特下重手惡意犯規，引發溜馬隊友不滿，兩軍對峙差點上演全武行。
致勝功臣霍福特賽前就表示：「我們在前兩場比賽節奏被溜馬牽著走，這點必須改變，現在回家了，我們會掌握這場比賽的節奏，打得更具侵略性，攻防轉換上也會做得更好。」
老鷹開局以1：8落後，隨即回應一波42：10攻勢，還讓溜馬從第一節尾聲到第二節前段，長達4分57秒1分未得。老鷹用肉搏防守瓦解對手，溜馬半場僅得30分，寫下老鷹隊史季後賽半場最低失分紀錄。
老鷹連吞兩場慘敗後，祖魯為了提振球員士氣，並未責怪子弟兵表現不佳，祖魯說：「我告訴球員，我們還是做了一些不錯的事，只是問題在於，我們必須在防守上做得更好，拿出更多能量。」，
德國指揮家李伯利希（Alexander Liebreich ）是少數去過北韓多次的西方人，
，他去年11月隨慕尼黑室內管弦樂團再訪平壤舉行音樂會，
，對當地的變化驚訝不已。
這位44歲的指揮家在英國廣播公司（BBC）雜誌上撰文指出，
，他與安排那趟訪問的德韓聯誼會接洽時照例問：「平壤市內有什麼地方我們不該去嗎？」
對方答：「沒有。」
他繼續問：「在沒有人陪伴的情況下，
，在平壤趴趴走，
，OK嗎？」對方答：「當然，
，有何不可？」
李伯利希很驚訝。他得到的唯一叮嚀是避免去火車站，
，以及不要對著軍事建築拍照。十年來他去過北韓5次，但去年底那次他發現北韓改變很大。他說，之前去北韓，身旁總有官員和翻譯陪伴。現在官方不再限制外賓與當地人私下交流。
李伯利希說，他上次去平壤是2006年，現在完全變了個樣，街上有更多商店和人群。一輛輛巴士把陸客載到餐廳和飯店。他住的飯店裡擠滿陸客。市區供電更充足，有很多整修過或新建的建築物。
李伯利希說，他倒懷念起過去平壤給人的強烈孤立感，走在寬大、空蕩的街上，四周一片死寂。
不過，他說，只要能提高人民生活品質都是好事。現在的平壤予人放鬆的感覺。例如，他的樂團出席德國大使館的歡迎酒會時，使館外有大約60名教師和官員迎接他們。北韓人在外國使館外逗留，幾年前是不可能的事。
還有一個午夜，他與團長在街上溜達，碰到三、四個青少年在踢足球，就加入他們。10分鐘後，踢球的青少年變成15人。他們與外國人接觸，似乎不再有顧忌。一夥人踢得興高采烈，足足踢了兩小時。
他還發現，平壤幾乎看不到現任領導人金正恩的畫像或雕像，雖然他的祖父和父親的畫像仍然到處都是，他說，「也許過一陣子這種狀況也會改變」。，
「以網路取代馬路，
，以包車取代叫車」是逢甲大學科技管理研究所副教授侯勝宗想出來的口號，
，希望透過科技幫助計程車司機轉型。每月有三團包車旅遊的司機康世能表示，
，每月淨賺七、八萬元非夢事。
多數的計程車司機，
，每天工作將近十二小時，
，其中多數時間耗在等待，
，侯勝宗與公益平台基金會合作推出的「東台灣小旅行」APP，
，希望幫助偏鄉司機們不再只是苦守車站、機場的隨機載客，
，增加與消費者接觸機會。而以「包車取代叫車」也能讓原本「靠運氣吃飯」的運將們，透過預約增加工作安定感。
四十八歲才開始開計程車的康世能，如今已經累積十二年經驗，他說一開始也是做隨招隨停的生意，但他很快就發現要主動出擊才能提高產值，如今每月都至少有三趟包車旅遊，也能周休二日，月賺七、八萬元也非難事。
他因服務專業已累積口碑，近年韓國包車旅遊的遊客增加，平均每三團就有一團是韓國客，也有陸客會指定找他，他不打價格戰，穩扎穩打掌握好客層。
在「東台灣小旅行」程式裡，就有司機的個人介紹，像是幫司機打個人品牌。也因為計程車業往往是「事業第二春」，因此司機本身也擁有其他專長，侯勝宗說，「有司機擅長拍照，會幫乘客旅遊側拍；有司機擅長拍鳥；有的司機是女性，就成為女遊客指定對象。」相對的，乘客可選司機，這是一般旅行社做不到的，相對提高了旅遊的自主性。
康世能補充，運將自己也要下苦功，他就勤讀十多本旅遊書，還要抓時間去「踩線」走一遍，靠報紙更新旅遊資訊，還要去補習外語，增加專業度與信賴感，「如果一問三不知，就算價格殺得低，客人下次不會見得會再找你。」，
過去兩天，
，馬英九總統接連在公開活動及臉書貼文提到，
，台灣競爭力的優勢並未衰退，
，但在公共工程效率、國人英語能力，
，以及貿易自由化程度等，
，仍落後於其他國家。
馬總統的諸多談話與施政指示，
，最後會不會淪為白費唇舌？端視行政部門能否劍及履及，
，拿出「執行力」來解決。但如果行政部門繼續「麻木不仁」，
，馬總統豈能坐視，
，卻不拿出魄力來整飭一番？
對於馬總統提出「台灣人這麼努力，但為什麼我們的公共工程比別人慢？」等疑問，相信很多民眾聽了，可能會反問：「現在究竟是誰在執政？」但平心而論，馬總統也坦承「顯示政府仍有進步空間」，並無推卸執政責任之意。
不過，馬總統以國家元首的高度，點出問題，當然更凸顯公共工程效率、國人英語能力、貿易自由化程度等仍落後於其他國家的現象，以及對台灣發展負面影響的嚴重性。只是，在馬總統「言者諄諄」之後，執政即將邁入第五年的馬政府，當年選舉時標榜的「馬上」精神在否？
過去兩天，馬英九雖然提出疑慮，卻沒有接序看到任何負責策進公共工程效率、提升學生英文能力、推動參與區域經濟的主政機關，勇於任事地「馬上」出面回應，負責任地向社會大眾說明，準備如何作為或已有作為。馬總統的民調已經夠低了，行政部門給外界的觀感，還能猶如「聽者藐藐」，處於恍神狀態？，
正日去世以後，
，長期滯留海外的長子金正男動向深受矚目，
，外界都在觀察他是否會回國參加父親的葬禮。
根據日本媒體報導，
，直到今天上午為止，
，金正男仍在澳門，
，這反映出他在北韓權力結構中的地位。但也有消息說，
，金正男已經離開澳門。
韓聯社報導，
，金正男並未列名在金正日「治喪委員會」名單裏，
，外界好奇他是否會出席父親的告別式，
正日去世以後，長期滯留海外的長子金正男動向深受矚目，外界都在觀察他是否會回國參加父親的葬禮。
根據日本媒體報導，直到今天上午為止，金正男仍在澳門，這反映出他在北韓權力結構中的地位。但也有消息說，金正男已經離開澳門。
韓聯社報導，金正男並未列名在金正日「治喪委員會」名單裏，外界好奇他是否會出席父親的告別式，
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