經濟部第169次「業界科專計畫指導會議」，
，會中通過4項鼓勵國內企業在台設立研發中心計畫，
，包括晉倫科技股份有限公司申請「晉倫科技研發中心計畫」。
晉倫科技成立「晉倫科技研發中心」，
，藉以投入新材料摻配技術之開發，
，建立前瞻創新之關鍵技術與系統整合能力，
，同時透過研發中心的設立，
，吸引優秀之研發人才，
，並建立產、學、研之研發網絡，以提升研發素質及能量。本計畫完成後，將可提升國內複材產業的國際競爭力，同時帶動國內環保複材技術與產品升級。計畫完成後3年內，預估每年可增加公司產值逾新台幣1億元，衍生投資金額逾新台幣6，000萬元，同時增加就業人數約15人。，
世大棒中華培訓隊大三投手賴智垣（圖），
，在先前大專聯賽冠軍戰受到不小衝擊，
，但做好心理建設、找回自信，
，今年打算投入中職選秀，
，向學長統一獅投手鄭鈞仁看齊。 中央社 分享 facebook 世大棒中華培訓隊大三投手賴智垣，
，在先前大專聯賽冠軍戰受到不小衝擊，
，但做好心理建設、找回自信，
，春聯投出不錯表現，
，今年也打算投入中職選秀，
，向學長統一獅投手鄭鈞仁看齊。賴智垣為台灣體育運動大學棒球隊大三球員，近年多次入選成棒中華隊、中華培訓隊資歷，今年也被選入7月開打的世界大學棒球錦標賽中華培訓隊，世大棒、台體大棒球隊總教練林宗毅稱讚，賴智垣這一年進步多，「大專聯賽回來後，針對控球加強、不斷成長」。 賴智垣大一、大二以中繼投手為主，升上大三後，隊上主力王牌呂彥青旅日發展，賴智垣扛起先發重責，但今年初大專棒球聯賽冠軍戰，賴智垣對文化大學先發投不滿一局就退場，他坦言：「是棒球生涯最慘的一次。」大專聯賽對賴智垣衝擊大，「在比賽結束還是一直會去想，牛棚的時情緒都還在」，但賴智垣表示，投手教練不斷提醒，「他要我把這件事情忘記，如果以後要打職棒、要繼續當球員，這些事情要在一天之內很快的忘掉，不要一直帶著情緒投球」。賴智垣把話聽進去，重新心理建設、設法找回自信，在接下來的全國成棒甲組春季聯賽投出不錯表現，春季聯賽總計出賽5場（4場先發），投26.2局被敲16支安打，僅失2分責失分，防禦率0.675，戰績5勝。賴智垣表示，之前就一直在思考要不要挑戰職棒，職棒環境競爭、隊伍少，一直問自己夠不夠資格，但教練團鼓勵他闖看看，「繼續待在業餘，想要有更近一步磨練的機會不多，需要一些新的刺激和衝擊」。統一獅隊年輕投手鄭鈞仁，與賴智垣是西苑國、高中時期學長，賴智垣表示，「他一直在進步，我也一直把他當目標」；賴智垣自評，大學這幾年進步最多的是心態，「以前會覺得失分、被打安打就不完美」，現在心態更正面，場上應變能力也提升。，
郭姓司機開遊覽車經過蘇花公路，
，車子遭崩坍的土石擊中墜崖，
，郭失蹤死亡；台北地院查出意外發生前，
，氣象局對當地發布30次豪雨特報，
，政府單位卻沒有列入評估、即時封路，
，判決國家賠償郭的子女121萬多元。
郭姓男子育有一女一子，
，他們說爸爸2010年10月21日載大陸旅行團出遊，
，遊覽車中午由南往北行經蘇花公路；當時梅姬颱風外圍環流加上東北季風共伴效應，
，蘇花公路降下暴雨，
，遊覽車被落石擊中、掉入懸崖，他們再也見不到父親。
姊弟倆說意外發生前，氣象局發布23次大豪雨預報，蘇澳氣象站也7次通報有超大豪雨，當天降雨量也超過土石流警戒基準值；他們指控公路總局和工程處沒提早封閉道路，爸爸才會發生意外。
姊弟倆告訴法官父母自小離異，爸爸身兼母職卻突然離世，他們飽受精神痛苦，請求殯葬費、精神慰撫金等共404萬多元。
公路總局和工程處辯稱意外不是公路坍塌造成，而是土石坍塌，山坡地不是他們的職責範圍，巡查人員也無法判斷土石會不會坍塌；當天上午有發現零星小落石，但蘇花公路平常就有落石、不影響用路人安全。
公路總局等單位認為，姊弟倆說山坡地坍塌是眾所皆知，郭姓男子仍然駕車經過也有過失，要求法院減少賠償金額或是判他們敗訴。
法院查出工程處人員沒有依作業程序評估、封路，意外才發生，判姊弟倆勝訴。，
換季時節，
，不少過敏兒開始酷酷嗽，
，坊間流傳戴口罩可防過敏，
，醫師持保留態度，
，認為若想完全防堵鼻腔吸入過敏原，
，需戴N95口罩，
，但N95口罩戴半小時，
，就會頭暈目眩。馬偕醫院小兒過敏免疫風濕科主任高羽璇說，口罩能粗略阻絕外界的粉塵、細菌、菸味，也能阻絕冷風與口鼻直接接觸，對於過敏兒而言，戴口罩可舒緩打噴嚏等症狀，但想戴口罩預防過敏，根本是無稽之談。台中榮總免疫風濕科主任陳怡行表示，口罩就像空氣濾淨器，對外能阻絕灰塵，對內可防堵口水、細菌傳播，當患者戴口罩不斷打噴嚏，把濾網弄濕，口罩的纖維就會變大，內外的阻隔力下降，尤其有人喜歡重複使用拋棄式口罩，不但無辦法預防過敏，口罩還可能成為過敏原。馨蕙馨醫院小兒過敏科醫師王泰儒說，近年國內空氣品質受PM2.5影響，PM2.5雖會誘發過敏，但時間至少需1年以上才可能，口罩並無預防過敏神效，僅對花粉、灰塵、塵蟎等有阻絕效果，讓過敏不惡化。王泰儒說，過敏最大因素仍是先天基因或後天環境刺激造成，預防過敏最重要仍是找出過敏原，過去流行「減敏治療」，但效果有限，近年認為增加自體免疫，才是對抗過敏最好方式。，
針對違停亂象，
，oBike提出五大解方，
，北市交通局將立法管理停放位置。 本報資料照片 分享 facebook 網路新經濟正不斷改寫傳統服務業的遊戲規則，
，其中尤以共享經濟對交通產業的衝擊最受矚目。繼Uber之後，
，標榜「隨處可借可還」的無樁共享單車（如oBike），
，近年來也引起熱議。由於民眾樂於騎乘，
，此類單車忽然變成創投界追捧的線上線下（O2O）新商業，
，但在騎乘者紀律尚未成熟之際，
，單車經常被任意棄置，
，其管理成本已外部化，為政府機關帶來新的考驗。平心而論，不管是無樁式，或有固定停車柱的Ubike，都符合健康環保、追求時尚、善用最後一哩的都市新思維，兩者其實可以並存共榮，但也都需要有效管理，以維持都市應有的景觀與文明。目前台北市正草擬「共享運具經營業管理自治條例」，筆者呼籲政府要認清共享經濟的本質，有效引導業者進行需求管理，以規範合理的營運模式，因此提供以下建議謹供參考。首先，無樁共享單車受歡迎的關鍵在於隨處可借可還，但這種破壞式創新必須建立在騎乘者「不會任意棄置」的假設上，也就是馬雲所說的「因為信任，所以簡單」。可惜當違背此一法則的人不在少數時，就會造成大量違規停放的脫序行為。而業者為搶奪市占率，又競相投放車隊供給，無視於都市停車空間的物理限制，因此在對岸已常見單車墳場的亂象，最後由整個社會承擔共享經濟失控下的共享災難。因此，在都市停車位有限的現實下，無樁共享單車的規模應有一合理上限，其與Ubike的車隊比例，也必須因都市特性而因地制宜。無樁共享單車可比照一般私有單車，停放在所有合法公共停車場域，但不含汽、機車及Ubike的專屬停車格，遑論人行步道及騎樓。至於台北市擬徵收的每車保證金，無樁式也應付出較高金額，藉以要求業者有效約束騎乘者行為，一旦違規停放比例超標，保證金必須沒收，可投放車輛也將遭到縮減，以確保共享經濟的交通倫理。其次，Ubike在台灣已營運五年，也應檢視需求管理在共享經濟上的必要性，善用大數據分析來預知騎乘者需求，並推動時段差別費率，以反映共享單車在不同時段的經濟效用。而為了誘導民眾成為更好的協作夥伴，業者也可考慮提供紅利點數，回饋給自願多走幾步路，將單車停往供車不足的地方，使騎乘者自主調節供給與需求，這些都是有助於共享經濟更加進化的具體做法。管理無樁共享單車亂象，是發展共享經濟的寶貴經驗，對將來更多元化的共享汽、機車甚至無人自駕車，都極具啟發性與參考價值。我們樂見共享經濟在交通領域開花結果，中央與地方政府也須及早因應。，
劉姓男子與14歲少女透過網路認識交往，
，少女父母發現後追問，
，才知道劉不但在超商，
，用外套蓋住自己下體與女兒的頭，
，要女兒幫他口交，
，甚至還在校園要女兒幫他口交；新北地檢署調查認定兩人交往期間共發生4次口交性行為，
，今依對未成年人性交罪嫌將劉起訴。起訴指出，
，2016年4月，
，20多歲劉姓男子透過網路上認識14歲少女，
，兩人交往成為男女朋友；同年5月，劉與少女到便利商店買東西，一時「性」起，竟不顧超商人來人往，坐在超商座位區時，劉用外套蓋住下體，脫掉褲子要求少女幫他口交，少女配合照做，劉用外套蓋住少女的頭與自己下體遮掩。 同年5月到8月間，劉趁著到少女上學期間，前往學校，在學校地下停車場與校園內，要少女幫他口交3次；學校發現後，轉告父母報案處理。偵訊時，劉承認與少女交往，但辯稱兩人交往期間，不曾要求少女幫他口交，還表示願意測謊，但最後一刻卻臨陣脫逃，拒絕測謊；少女則通過測謊，表示是劉要她口交，檢方採信少女供詞，依對未成年人性交罪嫌起訴劉男。劉姓男子與14歲少女透過網路認識交往，竟用外套蓋住自己下體與少女的頭，要少女幫他口交，甚至還在校園要少女幫他口交。示意圖／Ingimage 分享 facebook，
協商若破裂 20日宣布罷工期程史上首次，
，兩大國籍航空機師經過投票取得罷工權！桃園市機師職業工會昨天強調，
，在等資方釋出善意，
，若無法與中華航空、長榮航空達成協商，
，將於本月廿日宣布罷工期程。華航表示，
，尊重工會罷工投票，
，但盼望勿走向實質罷工；長榮呼籲，
，機師兼顧各方權益，如決定罷工，先提供罷工預告期，降低對無辜旅客的傷害。 交長上火線 籲雙方理性溝通面對可能上演的機師罷工事件，交通部長吳宏謀昨天親上火線喊話，希望航空公司基於同理心，檢視員工訴求，工會也應了解航空業肩負的社會責任，雙方冷靜、理性溝通，讓事件圓滿落幕。由長榮機師、華航機師組成的桃園市機師職業工會，從上月十六日起至前日舉行罷工投票，總計一四二六名會員中，有一二一二名投票。昨日上午開票，長榮會員投下四六九票，四五四人贊成，十四人反對，一人廢票，同意率達百分之九十六點八；華航會員投下七四一票，七三一人贊成，六人反對，四人廢票，同意率百分之九十八點六；這項投票結果在桃園市政府勞動局官員與律師見證下，宣告取得罷工權。兩大國籍航空機師經投票取得罷工權，若無法達成協商，將發起國內航空業首次機師罷工。圖為機師昨天飛回桃園機場。 記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook 「沒遇過這麼希望把工會逼到罷工的資方」機師職業工會常務理事陳祥麟指出，三年前機師工會曾對華航舉行罷工投票，後來有實質改善工作條件，沒有罷工，但華航在新執政團隊上任後，對工會採取全盤否定與打壓，此次罷工投票期間，更釋出大量負面訊息，正好激起投票意志，「沒遇過這麼希望把工會逼到罷工的資方。」至於會何時、何種形式罷工？工會說，至今未接到資方致電，表達願意主動協商，仍期待資方釋出善意，希望一周內有初步回應。為反制罷工，華航日前向桃園地方法院提起「民事聲請定暫時狀態處分及緊急處置狀」，主張職業工會不存在罷工權。機師工會表示將向高等法院提出抗告，在高院判決結果出爐前，工會都有合法罷工權，不影響罷工行動。交通部與勞動部會扮演橋梁吳宏謀指出，勞資雙方協調過程中，會慢慢趨近，若有微小差距，交通部願提供協助。由於雙方過去互信基礎可能較薄弱，交通部會視優先訴求，或可行性高的項目進行協調，前提是要符合消費者權益與飛航安全。是否會希望資方讓步，吳宏謀說，公司應抱持「珍惜重要資產」心態，與員工對談；交通部政次王國材說，交通部與勞動部會扮演橋梁，讓雙方回到談判桌，所有談判一定是合理結果，不會特別要求資方。，
天氣炎熱，
，帶動家用冷氣商機，
，家電業者的東元、聲寶，
，以及空調用壓縮機大廠的瑞智精密等，
，迎接夏季空調商品旺季，
，對第3季業績助益可期。家電業者認為，
，炎炎夏日來臨，
，是年度冷氣銷售的旺季，今年又有貨物稅減免自6月中啟動，一、二級能效的空調最高補助2，000元；節能家電的冷氣汰舊換新最高補助3，000元，兩項申請合計達5，000元，對冷氣銷售業績有加分效果。 東元表示，夏天主力商品為空調和冰箱。家用空調今年主打R32變頻空調一級能效全系列上市，在台灣製造，並提供一級能效完整產品陣容，符合環保節能的趨勢，新增分離式變頻大能力機種、變頻窗機等。商用高效空調方面，東元強調，跨入高能效磁懸浮離心機市場，搶攻公共工程大案及綠建築，推出IPLV冰水產品解決方案，節電效果比非變頻機高30%，提供一站式的空調系統整合服務，並透過東元雲端管理系統，可隨時查看，達到節能可視化、管控預算和提升空氣品質等目的。聲寶表示，貨物稅減免2，000元自6月15日開跑，有助冷氣、冰箱銷售，預期下半年業績成長比上半年成長二位數。上半年受雨水多影響，進口、本土業者家電銷售都受到波及，冷氣銷售不如預期，下半年則可搶進一波業績。今年瑞智目標壓縮機銷量可達2，000萬台，比去年增加約100萬台。在台灣設立年產200萬台的自動化產線，還會審視實際的需求及效益，考慮再增設一條。大陸青島廠增加年產300萬台壓縮機擴產計畫，預計年底完成。，
獨立國協（ＣＩＳ）峰會十日在白俄羅斯首都明斯克舉行，
，與會的十國領導人並未討論俄羅斯最近在烏克蘭東部挑起戰火、數年前與喬治亞交戰、揚言對摩爾多瓦與哈薩克不利，
，以及前蘇聯加盟共和國之間的衝突。
各國領導人在會中板著臉聽取俄羅斯總統普亭說明準備如何慶祝蘇聯二戰獲勝七十周年，
，以及將二○一五年訂為「退伍老兵年」、二○一六年為「教育年」的計畫。
除此之外，
，獨立國協各會員國領導人顯然並無其他待討論的更急迫事項。原因很明顯：他們彼此懷恨並保持距離的理由多於維持友誼。
普亭在會中提到摩爾多瓦與烏克蘭時，
，真正問題稍露端倪。他表示，
，俄國不反對任何前蘇聯國家與歐盟整合，
，然而在簽署任何新協議之前，它們應該與往日的夥伴國討論。普亭接著表示，俄國最近與烏克蘭、歐盟三邊談判，敲定烏克蘭與歐盟關係協定中的自由貿易協定延至明年十二月卅一日生效。
烏克蘭總統波洛申科沒出席。烏茲別克總統卡里莫夫說：「在座哪位最近見過波洛申科？他最近出訪多國，多數時間在布魯塞爾。要不要離開ＣＩＳ？他拿不定主意。」，
