愛爾蘭主要反對黨愛爾蘭共和黨今天對副總理費茲傑羅提出不信任動議，
，理由是她處理一起涉及警方檢舉人的司法案件引發爭議。不過愛爾蘭總理瓦拉德卡（圖）表示不會讓他的副手辭職。 歐新社資料照片 分享 facebook 愛爾蘭主要反對黨愛爾蘭共和黨今天對副總理提出不信任動議，
，理由是她處理一起涉及警方檢舉人的司法案件引發爭議。愛爾蘭共和黨警告，
，如果副總理不下台，
，可能就要重新選舉。法新社報導，
，愛爾蘭總理瓦拉德卡（Leo Varadkar）已表示不會讓他的副手費茲傑羅（Frances Fitzgerald）辭職，
，但反對黨愛爾蘭共和黨（Fianna Fail）黨魁馬丁（Micheal Martin）說，
，如果費茲傑羅不下台，將會重新選舉。愛爾蘭少數政府由愛爾蘭統一黨（Fine Gael）領軍，必須仰賴反對黨愛爾蘭共和黨的支持，一旦愛爾蘭共和黨不再支持，耶誕節前可能就必須重新選舉。馬丁接受RTE電台訪問時表示：「我們認為費茲傑羅應該下台，這樣就可以避免舉行大選。」這項不信任動議預定28日進行表決，在下月歐盟峰會討論英國脫離歐盟後與愛爾蘭的邊界問題前，將瓦拉德卡領導的少數政府推向垮台邊緣。，
18日在大陸福州舉行的經貿交易會，
，北韓也來設攤行銷。 （中央社／中新社提供） 分享 facebook 朝鮮勞動黨中央政治局委員、中央副委員長朴泰成擔任團長的北韓參訪團，
，以學習中國大陸改革開放為主題，
，已先後到訪北京、陝西和上海，
，未來還將前往深圳、珠海等地訪問。大陸媒體指出，
，北韓訪問團選擇的參訪地點都有特殊意義。北京日報下屬的微信公眾號「長安街知事」昨刊文解讀北韓訪問團訪問地點的玄機。文章首先點出，
， 北韓參訪團帶隊者朴泰成，
，負責朝鮮勞動黨科技和教育事務；參訪團成員還包括掌管平壤市及新義州等中國大陸與北韓接壤地域的北韓地方官員。 北韓參訪團一行十四日抵達北京，
，大陸外交部發言人陸慷表示，
，該訪問團此行是落實中共總書記習近平和朝鮮勞動黨委員長金正恩重要共識的具體舉措，參觀了解中國大陸經濟建設和改革開放成就，促進兩黨治國理政經驗交流。習近平於十六日與這一北韓重量級訪問團會面。有報導稱，這一參訪團在北京時還訪問有中國大陸矽谷之稱的中關村，還訪問北京的一個農業研究所和農業技術展覽園。離開北京後，這一北韓參訪團轉赴陝西訪問，中共陝西省委書記胡和平與他們見面，向訪問團表示，陝西是習近平的家鄉，也是習度過七年知青歲月的地方；朴泰成則表示，希望以此次訪問為契機，學習陝西好經驗。上海是北韓參訪團的第三站，上海市委書記李強對北韓參訪團表示，上海是中國共產黨的誕生地，也是中國改革開放的一個縮影，當前正加快建設具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。朴泰成則表示，希望透過此次訪問，學習中國大陸的經濟建設和改革開放經驗，以更好地落實朝鮮勞動黨集中力量優先發展經濟的新戰略路線。接下來訪問團預計前往深圳和珠海。這兩個城市被視為是中國大陸的改革先鋒，以經濟特區名義推行改革試驗政策和做法。有分析認為，近期北京與平壤高層互動頻繁，北韓派出重量級訪問團赴中國大陸取經，標誌著中朝兩黨、兩國關係重新進入蜜月期。，
深受晚腐病所苦的南投縣信義鄉巨峰葡萄，
，入冬後病菌無法生存繁衍，
，今年冬季葡萄生長情況不錯，
，雖然生產量減少約3成，
，因甜度升高吃起來Q度足，
，批發價每公斤120元起跳，
，果農笑開懷。
果農吳瑞虎這幾天雇工忙著採收成熟的冬季葡萄，
，他說，
，夏季發生的晚腐病困擾的葡萄，
，一度產量受病毒影響減產逾5成，但入冬後沒有雨水加上冬季使晚腐病影響面積縮小，減產降至3成以下，不過批發價格比往昔好些，算是補充減產的損失。
信義鄉明德村長吳瑞龍也是葡萄果農，他表示，冬季葡萄的品質比往年好，不但果肉Q且甜度夠，很受歡迎，冬季葡萄量少時每公斤喊至120 元，對果農不無小補。他還雇用越籍配偶幫忙採收整理果實包裝上市，來自越南的「小田」說，嫁來信義多年，很喜歡這裡，每天有工作做還能賺錢，工資千餘元不錯。，
最近有一則相當引人關注的科技新聞，
，Google所開發的圍棋電腦AlphaGo，
，以壓倒性的優勢連續贏了19歲的世界棋王柯潔三次。這是繼去年AlphaGo以4比1戰勝前世界圍棋冠軍韓國李世乭後，
，再次證明了依靠大數據和智慧演算法的人工智慧，
，已經達到新的里程碑，
，也等於宣告了人工智慧新時代的開始，
，值得你我正視並妥善因應。今天我們看到的新科技應用，
，包括西洋棋或圍棋電腦、自動駕駛汽車、機器人、虛擬實境、都市智慧交通管理、機器翻譯等，
，其實都是依靠具備大量、多樣性和即時性的大數據採集和處理來進行智慧判斷，
，也就是將必要作決策解決的不確定性問題，轉化成數據處理的智慧問題，因此能發揮人工智慧的巨大優勢。人工智慧的實務應用上的例子不勝枚舉。就政府來說，人工智慧可以被用來蒐集大量數據，透過機器學習，分析數據並找出規律；只要鎖定交易異常的用戶或就診狀況就可以找到如逃漏稅、金融詐欺者或流行病的傳染證據並採取因應對策。類似亞馬遜的企業運用電腦、感測器、手機等蒐集的大數據，分析客戶的消費行為，可以找出例如某些婦女懷孕、某人喜愛購買特價商品的訊息，可適時提供孕婦用品和特價優惠券以拓展個人化行銷。Google的自動駕駛汽車除了車上的多具感測器隨時掃描並分析數據，還透過行動網路和Google的超級數據中心連接，了解更完備的環境資訊，讓自動駕駛更安全。善用電腦和大數據的人工智慧，確實可以大幅改善現有產業的商業模式，締造更有利潤的新產業。然而，未來人工智慧的發展，除了不斷改善有效挖掘、過濾和整理數據的技術，更需要能兼顧數據安全和隱私，才能消除發展障礙，走得更好；例如醫院可以蒐集分析病人的診療數據，提供及時有效的病理研究，但技術上又須能有效監控，避免侵犯病人的隱私。近年來，人工智慧的技術在下述的領域發展神速，令人驚艷，包括：機器人（管家用、服務型、醫療手術用、教學用、金融交易或理財顧問等）、無人駕駛汽車、虛擬實境、智慧型穿戴裝置、行動裝置的Siri語音軟體、整合物聯網應用的智慧系統等。人工智慧持續的發展愈來愈快，對人類社會的影響層面也愈來愈廣。矽谷知名的創投業者吳軍，在他的著作《超級智能時代》中指出，藉由人工智慧的大數據分析，現有的產業形態，包括農業灌溉、社區節水、NBA球員的選擇和訓練、工廠客製化的製造、交通規畫、降低醫療成本與個性化治療、開發抗癌特效藥、提高司法案例分析和律師的效率、電腦寫作、甚至反恐預警等，都會產生革命性的改變，形成取代舊產業的嶄新形態。不過吳軍也認為，這樣的發展趨勢，雖然可以造福人群，讓人類生活更便利、更安全，但同時也會剝奪人們的工作機會，形成種種社會問題。至於個人和企業未來如何因應？專家建議：多理解和認識人工智慧技術的發展，努力調整目前的思考、生活和產業經營方式；讓人工智慧融入日常生活；進行企業轉型，優先導入相關的人工智慧應用技術，努力從這一波革命性的大改變中受益。此外，為了防範違反道德和侵犯個人隱私，甚至機器威脅人類的風險，未來是否要對人工智慧的研究與發展制定法律限制和監控機制，也是政府和業者需要提早規畫和思考對策的重要課題。（作者是郁傑營創顧問公司資深顧問），
吳啟豪弒父案，
，最高法院上午自為判決，
，改判吳啟豪為無期徒刑定讞，
，讓他逃過一死。最近，
，社會上才經歷2歲男童王昊二審被輕判而欣起的重懲風波；然而，
，在法律上，
，殺人並不一定要償命，
，與民眾所解讀的殺人償命，
，容有很大的差距，關鍵正在於法院要審酌的事項甚多，否則只要再修法，多增加一些唯一死刑的法條，對法官來講，也就好判得多了。
吳啟豪涉犯的殺害直系血親尊親屬罪，法定刑是相對死刑之罪，既可判死，當然也可判無期，基於罪刑法定，最高法院自為判決改判，認事用法並無違誤; 從最高法院一改過去經常發回更審的角度觀察，最高法院審判長黃壹鑫這一庭，顯然很有勇氣，但就2度判吳啟豪死刑的下級審而言，為案件作出的努力似乎白費了。
最近，社會的氛圍，因為重大刑案頻傳，及法院輕判手段殘酷的歹徒，廢死的聲音幾乎不見了，倒是社會上一面倒的聲音要求重懲殺人犯，要求殺人償命。
台南10歲方姓學童無辜遭割喉案，歹徒曾文欽在偵訊時嗆警說：「現在台灣殺1、2個人也不會判死刑」，引發社會極大的反彈聲浪，緊接著未久，法務部長曾勇夫令准執行6名死囚的槍決，台灣社會一片叫好，但也引起廢死團體的不滿。
在包青天式的過去時代，殺人償命，似乎是不變的原則，但隨著時代的轉變，國內的法律已經不再存有唯一死刑之罪，但仍有許多相對死刑之罪，在法律未作大幅更動之前，殺人並不一定要償命，這是法律上的絕對。
最高法院上午自為判決，改判殺父的吳啟豪逃過一死確定，民眾應了解，這是法律賦予法官量刑上的權利，並非只有判死的空間，否則再修法改為唯一死刑，最高法院也無須再開庭「辯生命」而浪費時間，法官慎重審酌科刑的一切情狀而不判吳啟豪死刑，在法律上的爭議甚微，但民眾能否理解，只能留待後續觀察了。，
選前，
，全教總揭露私校種種問題，
，候選人確實有必要深入了解，
，當選後要有所因應！其中，
，以美國為師的私立大學傳統，
，在台灣為何變成四不像？也值得我們思考。就東海大學來說，
，以美國奧柏林學院為典範建立的學校，
，標榜以「重質不重量與集體生活為辦學方針」，
，一九五五年招收第一屆兩百名新生，
，創校之初，通識教育等先進作法，在台灣都是創舉。美國奧柏林學院，創校一百八十餘年來，在學生還未達三千名！但創校才六十年的東海，在學生達近一萬七千人！這麼多學生，如何維繫創校的傳統？不要說東海，私校超過二萬者所在多有。私校如此逐步擴張，當然與經費有關係。缺乏捐助，學費難漲，只有擴張學生數，以維持教育品質。在美國，文理學院學生數都只有一、二千名，低的更只有八百名，生師比達到七比一及八比一；生師比低，教師才能確實掌握學生的學習。學生少，學雜費一年美金五萬元左右已是常態。因為辦學成功，這些學校錄取率都在百分之十五左右，可以篩選出所要的學生。台灣動不動就上萬甚至二萬多的學生數，如何能將學生教好？更何況，出生率下降，為了維持這麼大的規模，我們的招生政策，已變成有就是好，所謂篩選，已難以自圓其說了。私校不一定要大，但經費必須充足；如果要走公共化，政府必須挪出更多經費，保障高教品質。公共化行不通，只有強化監理，讓社會信任，學費調漲才能服人。這些都需要未來的總統放在心上，當選後妥善處理。，
為實現智慧交通與智慧城市的智駕願景，
，裕隆集團與大豐衛星車隊進行策略合作營運，
，成立全台首批LUXGEN S3 EV+多元電動計程車隊，
，裕隆集團用行動證明致力實現高效率的智慧城市願景。裕隆集團與大豐衛星車隊成立全台第一批多元電動計程車，
，去年開始在新店區與雙北地區開始進行試營運，
，主要以新北市新店區排班，
，服務大台北地區，
，高峰會場外展示48台電動車，
，未來還會陸續導入30台多元電動計程車隊提供服務，
，其餘則投入集團企業公務車輛車共享服務運行。 裕隆集團期望透過與專業計程車隊區域性的運行，收集場域營運相關資訊，提供後續規劃充電網絡建議，同時收集司機駕駛與乘客乘坐電動車意見，作為後續產品技術提升，以及後續基礎設施布建與政府以電動計程車營運推動智慧城市策略建議，持續建構良好的智慧移動生態圈，解決都市交通問題，降低PM2.5與碳排放。大豐衛星車隊表示：電動車已是未來趨勢，雖然台灣的電動車環境還有很大的進步空間，尤其充電座的密度尚未克服民眾的里程焦慮。S3 EV+投入電動計程車近一年，總計營運行駛里程逾13萬公里 ，而民眾在搭乘過後，也有高度意願優先選擇搭乘電動計程車，主因節能減碳，乘客多認為電動車乘車過程中安靜平順。，
美國聯邦準備理事會十八日召開兩天的會議討論利率政策，
，金融時報報導，
，聯準會主席柏南克十九日（台北時間廿日清晨）舉行記者會時，
，很可能會表示，
，該會即將縮減目前每月擴大購債八百五十億美元的計畫，
，但後續行動將視美國經濟表現而定。
金融時報說，
，聯準會主席在溝通上有雙重問題：市場似乎不願意承認美國經濟情況已有改善，
，但市場似乎也誤以為，任何擴大購債計畫的縮減，就表示聯準會支持美國經濟復甦的意願降低。
柏南克很可能以一則樂觀訊息，說明美國經濟成長力道很快就會讓這項縮減變得合理，同時表示，進一步縮減購債計畫將視經濟是否進一步改善而定，且絕不推動升息。
聯準會在去年九月推出第三波量化寬鬆政策（ＱＥ３）時，曾說將繼續買進資產，直到勞動市場出現「明顯改善」，之後兩項發展，促使聯準會現在朝向縮減擴大購債。
其一是勞動市場幾項主要指標已改善，聯準會預測今年底美國失業率將從百分之七點七五降為百七點四，且持續下降。其次是，過去六個月平均每月增加的受雇人口已從ＱＥ３之前六個月的十三萬人，成長為十九萬四千人。
金融時報說，聯準會在去年秋天推動ＱＥ３時，認為一旦經濟情況好轉，許多已放棄找工作的人會回頭再找工作，但數據顯示勞動參與未來將穩定持平，而非大幅回升。，
百年老店林華泰茶行第四代傳爭產風波，
，4兄弟對簿公堂。老大林秀峯自稱出資買房地、有茶行經營權，
，他提告請求返還借名登記在3個弟弟名下的房產；最高法院認為，
，長子無法證明獨立出資或與弟弟有借名登記關係，
，昨判他敗訴定讞。林華泰茶行成立130餘年，
，是北市最老的茶行之一，
，曾獲北市府觀光傳播局推薦。茶行位於大同區精華地段，
，林家4兄弟林秀峯、林茂森、林秀全和林茂祥均持有四分之一建物及土地所有權。據指出，
，兄弟興訟的土地約200坪，
，價值估計超過10億元。長子林秀峯（78歲）提告主張，他54年前花6萬元買地，擁有茶行經營權，3個弟弟當時僅6至15歲，尚未成年、毫無資力。1963年葛樂禮颱風淹水、重慶北路拓寬及徵收工程後，他借300萬元蓋店。林秀峯主張，1965年3月5日他是唯一簽約蓋茶行的人，弟弟當時還不到20歲。他怕日後欠債、茶行有經營危機，把房產借名登記到弟弟名下，每人有四分之一所有權，如今訴請對方返還。老二林茂森反駁說，父親70多年前接手經營茶行，並在博愛路買房成立銷售據點，安排哥哥賣茶葉，茶葉由林華泰茶行提供。茶行不是大哥購買，是爺爺出資，父親過世後，大哥聯合親友搶店面鑰匙，趕他離開茶行。老三和老四則說，買地蓋屋時他們都還年幼，兩人長期在國外讀書、工作，不了解房產為何登記4兄弟共有。一、二審法院都認為，老大林秀峯主張3個弟弟當時未成年、沒有處理社會事務的能力，若是如此，又如何與弟弟們合意成立借名登記關係？合議庭不採信老大說法，判他敗訴，最高法院駁回林的上訴，全案確定。，
Uber重罰首日 1天只攔到8輛 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，公路總局加強稽查，
，攔檢8輛Uber。 圖／公路總局提供 分享 facebook Uber條款昨天上路，
，駕駛Uber違規載客最低可罰司機十萬元、Uber公司一百萬元。公路總局加派人力全面出動，
，但路上Uber明顯減少，
，全天只攔到八輛Uber、另有兩輛「白牌車」遭波及。Uber司機表示同業多仍在觀望；網友則認為「台灣Uber恐將走入歷史」。Uber在台違法營業近四年仍未納管，
，總統府日前公布「公路法」修正案，交部新版裁罰基準昨上路，個人以小型車經營汽車運輸業，罰鍰將從十萬起跳、最高廿萬元。至於Uber等公司違法營業，罰鍰一百萬元起跳，違規第六次或六個月內連續違規三次以上將罰到兩千五百萬元。公路總局昨天在大台北攔到兩輛自用車、兩輛租賃車，兩輛租賃車因尚未認定租賃公司與Uber是否有合作關係尚未開單；另在新北攔到兩輛、台中一輛、高雄三輛都是租賃車，高雄其中一輛車主、駕駛不同人，分別遭開單吊銷牌照及駕照，各地共開出十張舉發單；新竹也有兩輛違規白牌車遭罰。依規定Uber公司違規連續六次或六個內累犯三次就能罰到兩千五百萬，昨天已有八輛車遭罰，是否可算累罰六次，仍未確認，公路總局最快下周一將再開會討論。公路總局表示，依法院「一事不兩罰」認定，舉發單開出十五天內，車主或Uber公司可提出申訴，若未申訴才會開出處分書，因此開單起十五天只能算違規一次，以此類推，恐怕要到四十五天後，約二月底才能以半年累犯三次為由，罰到Uber公司兩千五百萬。中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生認為，Uber強勢剝奪台灣合法計程車司機的生計，對自己造成的傷害遠比適法性問題嚴重，Uber應了解台灣計程車行業是許多人賴以維生的工作，若真有心在台灣永續經營，應優先尋找公共運輸供給不足之處，與當地合法業者合作善用科技及行銷優勢，真正合法進軍台灣。Uber公司回應，重罰法令上路，合作駕駛在用自己車輛參與車輛分享經濟上，心理的確有顧慮，但Uber將會全力支持駕駛，持續致力經營台灣市場。，
