2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，
，南韓許美貞保持優異且穩定的表現，
，繳出66桿成績，
，兩輪總合132桿暫時名列第一，
，加拿大選手韓德森（Brooke Henderson）則是急起直追，
，次輪繳出64桿成績，
，兩輪總合135桿暫時名列第五，
，至於上屆冠軍奈莉柯達（Nelly Korda）則是以兩輪總合133桿成績緊追在許美貞之後。2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，
，衛冕冠軍奈莉柯達（Nelly Korda）繳出67桿成績，兩輪總合133桿暫時名列第二。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，日本選手渋野日向子超人氣，受到許多媒體與球迷關注。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，南韓選手許美貞繳出66桿成績，兩輪總合132桿暫時名列第一。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，衛冕冠軍奈莉柯達（Nelly Korda）繳出67桿成績，兩輪總合133桿暫時名列第二。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，衛冕冠軍奈莉柯達（Nelly Korda）（右）與南韓選手許美貞（左）在果嶺上一同蹲下來察看球的路徑。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，南韓選手許美貞繳出66桿成績，兩輪總合132桿暫時名列第一。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，日本選手渋野日向子超人氣，受到許多媒體與球迷關注。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，南韓選手許美貞繳出66桿成績，兩輪總合132桿暫時名列第一。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，加拿大選手韓德森（Brooke Henderson）繳出64桿成績，兩輪總合135桿暫時名列第五。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，南韓選手許美貞（右）以兩輪總合132桿暫時名列第一，衛冕冠軍奈莉柯達（Nelly Korda）（左）則是兩輪總合133桿暫時名列第二。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，日本選手渋野日向子超人氣，受到許多媒體與球迷關注。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，日本選手渋野日向子超人氣，受到許多媒體與球迷關注。記者余承翰／攝影 分享 facebook 2019台灣裙襬搖搖LPGA第二輪賽事，日本選手渋野日向子超人氣，受到許多媒體與球迷關注。記者余承翰／攝影 分享 facebook，
美國國際貿易委員會初裁認定大陸輸往美國的不銹鋼產品，
，已對美國產業造成損害。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 美國國際貿易委員會（ITC）於當地時間25日宣布，
，初裁認定中國大陸輸往美國的不銹鋼板材和帶材產品，
，已對美國產業造成實質損害。這意味美國商務部將繼續對上述產品推進反傾銷和反補貼的「雙反」調查，
，裁定結果將於今夏公布。中新社報導，
，ITC已公布上述初裁結果，
，六位委員全投下贊成票。基於這一裁定，
，美國商務部將繼續對來自中國大陸進口的不銹鋼板材和帶材產品進行「雙反」調查，並將於5月9日左右公布商務部的反補貼初裁結果，7月21日左右公布反傾銷初裁結果。應美AK鋼鐵、北美不銹鋼公司和奧托昆普不銹鋼美國公司等申訴，美國商務部3月4日宣布發起這項調查，初步認定傾銷幅度為51.07%至76.64%，補貼幅度不低於2%。2015年中國大陸輸美相關產品金額約3.02億美元（約新台幣100億元）。大陸商務部本月5日曾就該案表示，在當前世界經濟成長乏力、需求不振的大背景下，鋼鐵產能過剩是全球鋼鐵行業面臨的共同問題，需協同應對，不應簡單訴諸貿易保護手段。大陸官方將密切關注該案進展，堅決利用世界貿易組織（WTO）規則，維護大陸企業正當權益。今年以來，美國官方已經或正對大陸生產的工程用輪胎、卡客車輪胎、冷軋板產品、大型洗衣機、空調製冷劑等進行貿易救濟調查。大陸商務部多次強調，美國應以更理性方法妥善處理貿易摩擦。在美國之前，今年2月12日，歐盟也認定自中、俄兩國進口的不銹鋼傾銷，對歐盟製造商造成實質損害，徵收的反傾銷稅率最高達26.2%，對大陸不銹鋼反傾銷稅率介於13.8%至16%。該反傾銷稅自2月13日起生效，將持續六個月；徵稅可能延長五年，實施時間將取決於調查最終結果。，
貨櫃航運業者表示，
，儘管從數據來看，
，今年貨櫃航運市場仍面臨運能過剩隱憂，
，但船公司會透過「凍結運能」或「遞延交船」二招來調節運力，
，今年貨櫃航運市場展望不至於悲觀。根據法國海運諮詢機構Alphaliner預估，
，今年貨櫃航運運能供給成長5.8%、貨量需求成長5.1%，
，整體市場仍面臨供大於求的壓力；近期出爐的投顧報告，
，也多認為市場運能過剩，
，會影響貨櫃航運公司的表現。 不過，
，航運業者表示，Alphaliner的統計是靜態數字，每月會變，目前供需平衡的缺口只有0.8個百分點，相信船公司會一鼓作氣、透過調節運力的方式扭轉供過於求局面。舉例來說，今年是1.8萬 TEU 以上大船的密集交付年，運能有可能大增，但船公司可以延至明年交付，將今年的運能移到明年，藉以調節運力；已交付的新船也可以延遲下水，將運能凍結。一名航運界高層表示，遞延交付對造船廠不利，但全球造船廠經營困難，對於船公司延期交付的要求「應該會買單」。回顧歷史，2009年全球航運業因金融海嘯慘賠，但隔年扭轉乾坤大賺，就是因為當年船公司鑑於景氣不振而凍結運能，運力大幅下降導致船船滿載，客戶艙位一位難求，反而帶動運價暴漲。2011年船公司鬆懈心防，看到運價上漲後，又把之前封存的船投入營運，運力瞬間大增，結果當年全球航運業又以賠錢收場。，
英國僑學界4日晚間舉行108年雙十國慶晚會，
，共有近500人參加，
，創下英國僑界歷年來舉辦雙十國慶活動參加人數最多的一次。駐英代表林永樂致詞感謝僑界熱情參與，
，也祝福中華民國國運昌隆。他表示，
，過去一年台灣與英國關係持續成長，
，這個月才剛由經濟部次長王美花率團，
，與英國進行副部長級的經貿諮商。 他表示，
，除了經貿投資，
，台英在文化、科技、觀光各方面都有進展。僑務方面，許多地方成立了急難救助協會，提供旅居英國國人有關急難事項的必要協助，以及僑校的成長，都令人感受到台灣僑界在英國的活力。今年國慶籌備會在輔仁大學英國校友會會長周柏銳主持下，年輕僑界菁英盡出，除在英國衛生部、英格蘭銀行擔任主管的台籍主管外，年輕英商公司重要幹部也踴躍捧場，為僑界國慶活動帶來年輕的氣息。英國國會議員布雷迪（Graham Brady）、前英國駐台代表馬德睿（Derek Marsh）、麥瑞禮（MichaelReilly）受邀參加，與僑胞同慶。，
第34屆日月潭國際萬人泳渡下月3、4日登場，
，南投縣長林明溱率縣府工作人員，
，在日月潭朝霧碼頭畔，
，依古禮祈福，
，祈求活動平安順利。林明溱表示，
，今年日月潭萬人泳渡分2天舉行，
，除分散參加人潮外，
，希望參加橫渡的泳客，可以多花一天在南投旅遊觀光，促進在地消費，今年有2萬718人報名參加，3日為泳渡挑戰組及CHINESE TAIPEI第2屆日月潭公開水域游泳錦標賽，4日則為全民泳渡活動，前總統馬英九已預定參加。第34屆日月潭國際萬人泳渡下月登場，南投縣長林明溱（圖中）率縣府工作人員，在日月潭朝霧碼頭畔，依古禮祈福。 圖／南投縣府提供 分享 facebook 考量泳客的安全，日管處副處長陳志賢提醒，使用空拍機須事先向日管處提出申請；另配合活動將實施相關管制措施，2日下午朝霧碼頭將淨空，3日早上九龍路口段將設管制站，環湖公路單向行駛，警察局集集分局長廖志明籲請用路人遵循指揮。主辦單位表示，活動當天，日月潭朝霧碼頭前廣場（碼頭淨空）、台21線公路（九龍路口至日管處向山遊客中心）、台21甲線公路（中正路）青年活動中心至往潭南三叉路口等路段，將進行交通管制。，
比特幣價格近幾個月一路瘋漲，
，25日盤中甚至漲破2，
，500美元。但專家提醒，
，現在想進場或許得三思，
，因為仍有三個隱憂。財經媒體MarketWatch金融記者林恩整理出比特幣後市崩跌的三個隱憂。比特幣瘋漲反映金融狂熱再現，
，可能導致過度投資與投機熱潮。既然泡沫終將破滅，
，一旦發生，
，可能造成各種原先料想不到的影響。首先，
，許多投資狂熱都將走向過度投資（overinvestment），也會導致資本錯置。光這個月，區塊鍊新創公司RSK Labs就打著比特幣「智慧合約」名號成功募資350萬美元，數位錢包新創平台Coinbase也募得7，500萬美元。比特幣的漲勢吸引愈來愈多資金投入，有人或許能大賺一筆，但也伴隨著大量易受衝擊且不切實際的交易，最終可能消耗許多原本能被配置在更有益資產的資金。再者，目前正是投資狂熱的再現。在過去的牛市中，總會有些資產價格一飛沖天，包括科技泡沫時的網路股或倫敦市中心的公寓等。然而，一旦資產泡沫形成，牛市的高峰隨時可能到來，接下來就準備迎來下坡。最後，在資本市場中，300億美元的價值可能無聲無息地消失，讓人憂心之處在於，比特幣並非舊式資產，而是非傳統貨幣。唯一肯定的事情是，一旦比特幣出現崩跌，跌勢將非常快速，並伴隨各種始料未及的影響。，
大陸吉祥航空上海往來高雄班機今天首航，
，觀光單位將盛大歡迎。高雄機場航線及航班越來越多，
，南部人出國經商、旅遊更方便，
，觀光業界樂得遊客更多。
吉祥航空滬高首航班機今天下午2點許抵達高雄機場，
，高雄市副市長李永得、觀光局長許傳盛及民航局高雄航空站主任朱耀光，
，將迎接吉祥航空王鈞金及一百多名乘客，
，並致贈每位旅客1個五月天暢遊包。
高雄往來大陸的直飛班機目前有22個航點，
，其中大陸航空公司有往來福州、廈門的廈門航空，飛高雄、武漢的南方航空及東方航空，以及滬高線的春秋、吉祥航空。
朱耀光說，11月東方航空還要加飛高雄往來南京至少4趟包機，高雄機場的航點及航班越來越多。
大陸實施旅遊法導致來台陸團銳減，觀光業界提早進入寒冬。兩岸直航班機及航線增加，為業界帶來新商機。
高雄市旅行公會幹部說，直航航班及航線增加，赴大陸旅遊可以包裝的行程更多。尤其，滬高航線每周有16趟，透過吉祥、春秋在大陸延伸的航線，行程很多樣化，能吸引更多南部人前往旅遊，自由行陸客也逐漸增加。
另外，兩岸航空公司競爭變多，降價空間更大，例如長榮、華航，至少新增的滬高線前幾個航班都降價約三成，旅行社操作更有彈性。，
108年櫃買中心上櫃掛牌交易的債券ETF規模與報酬表現亮眼，
，櫃買中心表示，
，債券ETF整體規模已突破9000億元，
，今年以來平均報酬高達12.94%，
，預期參與債券ETF的投資人數也將創新高。值得注意的是，
，櫃買中心指出，
，在中美貿易戰加劇以及近期股市大幅波動下，
，債券ETF更能做為投資人的避險工具，
，以8月1日美國總統川普發表加徵中國關稅至8月7日期間，
，櫃買整體債券ETF單週漲幅即達3.08%。 櫃買中心表示，截至108年8月7日止，已有81檔追蹤債券指數的ETF於櫃買中心掛牌交易，發行規模達9228億元。以其追蹤的標的指數為區分，分別有15檔追蹤美國政府短、中、長期公債指數報酬、11檔追蹤中國政策金融債指數報酬、45檔追蹤產業型公司債及金融債指數報酬、2檔追蹤高收益債指數報酬及8檔追蹤新興市場債券指數報酬的債券ETF。受惠於美國降息及新台幣貶值等因素，櫃買中心統計108年1月2日至108年8月7日，81檔債券ETF還原配息後的總平均報酬達12.94%。相較新台幣定存利率約1.05%、類定存保單利率約2.5%等，債券ETF報酬更具吸引力。若以成分債券之特性區分，美國政府債ETF（15檔）平均報酬為14.31%；公司債金融債ETF（45檔）平均報酬為15.50%；新興市場債ETF（8檔）平均報酬為12.25%；高收益債ETF（2檔）平均報酬為9.01%；中國政策金融債ETF（11檔）平均報酬為1.77%。至於投資人應如何參與櫃買債券ETF投資，櫃買中心表示，投資人可以利用現有的證券帳戶下單，即可參與上櫃債券ETF。，
朝鮮半島戰雲密布，
，年初以來因北韓氫彈試爆與射飛彈，
，聯合國安理會做出更嚴格制裁決議；北韓人民又將面臨戰爭及饑荒惡夢，
，我腦海中浮現了去年與北韓人閒談的場景。大陸瀋陽有條街，
，當地人稱「朝鮮一條街」，
，都是北韓人經營的店。工作人員由北韓政府挑選，
，訓練及管理。個個親切服務顧客賓至如歸，
，她們熱情大方的喊熟客老公、情人，
，但絕不隨客人離開店裡一步。有天，在一家店用餐，鄰桌一位喝多了的客人大吼：「我來了幾十回，妳叫我老公都三個月了，我要帶妳出去聊聊就翻臉，這是那門子規矩。」場面頓時緊張尷尬，我說：「一百多年前，祖宗輩闖關東就有這規矩，『男要闖，女要浪；但闖非行搶，浪非為娼。』當年闖關東，男的要闖勁才能克服萬難，但絕不傷天害理；女的也要改掉含蓄保守，與人熱絡博感情，但感情不是偷情，親切不是親密。」醉客警覺失態，就順勢說：「好樣的，這朝鮮人也像咱們老祖宗輩當年闖關東一樣有規矩。」說完埋單走人。經理見我解危，客氣的過來寒暄，知道我來自台灣更親切。說十年前那回北韓大饑荒，電視上都播那些草可以吃時，台灣人教他們種空心菜，救了他們。閒談中，發現他們是真心愛戴金家三代領導人。問他原因，他說：「你沒有挨餓過。」我告訴他我有幾天喝自來水的挨餓經驗。他立刻道：「那是饑餓，不是饑荒。」我楞住了。問他：「有啥不同？」他說：饑餓是你一人或幾個人挨餓，這時你看到任何人都會期待，那人沒挨餓，會不會發善心分你吃的，你不擔心他會加害你。但饑荒是大家都挨餓，你看任何外人，都不期待他有吃的分你一口，你卻要擔心他會不會因為餓，把你吃了。北韓因為有金家領導，大家嚴守紀律，再餓也不必擔心有人把你宰了。我問他碰到饑荒，領導人是否有責任呢？他說：饑荒跟領導人有什麼關係？都是美國、日本和無恥南韓害的，要不是有偉大的領導，大家就更慘了。他怕我不懂，講了個實例。有個小孩在饑荒期，聽媽媽的話去尋螞蟻在找的食物，因為能吃的獸蟲都吃光了。小孩發現一團黑漆漆橡膠，爬了一堆螞蟻，心想裡面一定有食物就帶回家；媽媽用刀挖開，是一個戰士被砲彈轟不見了，僅剩半隻腳掌被膠鞋熔化成一團；家人本想熬鍋湯喝，但想到政府規定絕不能吃人肉，就往上呈報。他以國人如此守法而得意，我問他砲彈怎麼會把人轟成這樣；他立刻如數家珍的告訴我，不同砲彈的威力及殺傷力。我問他有沒有聽過自由、民主；他說：聽過。蘇聯解體後，一些要自由、民主的東歐及中亞國家，現在都是作姦犯科一團亂，悔不當初。我無言以對。我心想，北韓人太熟悉饑荒與戰爭，對自由民主卻茫然無知。如果有一天有了自由民主，不知會是什麼樣子。我又想到，台灣人太熟悉自由民主，卻對饑荒、戰爭茫然無知。如果有一天台灣碰到戰爭，會是什麼樣子？我不敢繼續想下去，只希望台灣的新總統、新政府搞好兩岸關係，民主經濟，讓人民永遠碰不到戰爭與饑荒。，
哥本哈根基礎建設基金（ CIP）已向經濟部提出產業關聯報告，
，針對媒體報導「離岸風機國產化，
，CIP半數承諾跳票」，
，CIP昨（10）日提出嚴正澄清，
，強調CIP是今年第一個依行政契約提交具體產業關聯方案的開發商，
，且已近百分之百達成工業局公布之2023/2024年產業發展目標，
，致力於「超額超買、提前交付」，
，達成國產化目標。CIP表示，
，產業關聯方案尚在政府審查過程。CIP指出，所謂風機系統商MVOW（三菱重工維特斯）無預警將組裝廠「拉回」丹麥之說絕非事實，事實是MVOW從未說過要撤廠，其「機艙PCM組裝廠」一直在進行，亦包括在此次國產化報告中，絕非如報導中指出被「拿掉」。 CIP表示，目前風機國產化項目中，有11個項目是主動以超過政府要求的核心技術能量進行，其中七項可望提前落實；且除政府要求項目外，MVOW還主動加碼四個國產化項目，且已與台廠簽約。為實現離岸風電國產化任務，CIP表示，一直致力於「超額超買、提前交付」，包括：彰芳西島風場整場600MW（百萬瓦）之三腳套管式水下基礎62座全數下單給世紀風電；與台船環海簽署風機運輸暨安裝合約，助其開市，這是台船環海至今唯一的正式訂單，期程比政府要求提前三年，也比政府規定的裝置容量多552MW。CIP表示，水下基礎的運輸安裝提前二年國產化，由Boskalis和樺棋營造的合資公司伯威海事拿到首張訂單，規模比政府規定多出100MW；陸上變電站政府要求國產化只需三項零組件，無需統包，但CIP以統包方式整場下單東元電機，遠高過政府要求。CIP表示，相對於2021年（前置期）僅十項的工業局產業關聯審查項目，2023、2024年（第一階段、第二階段）國產化項目高達27個項目，範圍涵蓋風機零組件、水下基礎、電力設施、海纜，以及各種海事工程規劃、設計、施工、監造及製造等內容。其中，海纜製造國內無產製，而風機PCS功率轉換系統因牽涉侵犯國際專利權，已確定無法技轉台灣。CIP用超前超額的方式採購來達成國產化目標，加上各種加碼本土採購，達標遠超過百分之百。對於報導中政府官員表示初審結果需再補件的部分，CIP也將在預定時程內完成。CIP強調，CIP是今年第一個依行政契約提交具體產業關聯方案的開發商，並已近百分之百達成工業局公布之2023/2024年產業發展目標，甚至自主提前多個國產化項目時程。沃旭離岸風機水下基礎及轉接段示意圖。其中，管架式水下基礎長達75-80米，重達千噸；轉接段高12米、200公噸。（圖／沃旭提供） 分享 facebook，
