國道一號五楊高架中壢到楊梅路段上月中通車，
，北上經過楊梅收費站路段，
，要走國道一號平面路段的大型車，
，須從外線車道移至內線，
，要上高架路段的小型車需從內線切到外線車道，
，挨批為大小車混流的「死亡交叉」路段。
交通部高公局表示昨天早上六時在楊梅收費站北上外側新增開放一個ＥＴＣ小型車道，
，行駛該路段北上ＥＴＣ小型車，
，可通行楊梅收費站外側ＥＴＣ車道後，
，直駛順行接上五楊高架路，
，避開大小車混流情形。
五楊高架泰山到中壢路段目前未通車，交通部國工局總工程司呂介斌說，五楊高架全線預計最快在農曆春節前通車，具體通車時間將呈報交通部核定後公布。，
第14屆台灣電路板產業國際展覽會（TPCA Show）將於23日登場，
，在台北市南港展覽館舉辦三天，
，估計將吸引海、內外逾三萬人次參觀，
，此次約有350家廠商展出1，
，320個攤位，
，攤位數較去年增加11%。
台灣電路板協會（TPCA）表示，
，TPCA Show擁有全球最快速的印刷電路板（PCB）製程供應鏈整合實力，
，由PCB、電子組裝為基礎架構，
，再加上使電子產品更輕薄散熱管理、雷射應用、納入環保訴求的綠色科技及2013年新增電子構裝與智能自動化主題區等六大展出主題。
TPCA指出，TPCA Show 2013也同時舉辦第八屆國際電子構裝暨電路板研討會（IMPACT-IAAC 2013），收錄超過200篇的國內、外論文，也有多場主題論壇。，
政府開放加拿大三十月齡帶骨牛肉進口，
，餐飲業者反應兩極，
，高端飯店對加拿大牛「是張白紙」，
，初期持觀望態度，
，一般餐廳則興致勃勃，
，但業者都同意，
，加牛無法撼動美牛在台餐飲地位。
美牛、加拿大牛同樣多是吃穀物，
，肉質都是台灣人喜愛的軟嫩質地，但即使加拿大牛開放，飯店業短時間不會以身「試驗」，因加拿大帶骨牛的愛好者只占小宗，吸引力無法勝過美牛。
主廚宋健良分析，相較於台灣餐飲業與美牛出產牧場多為長期配合，早已知道各家牧場牛肉品質與價格區間，但對加拿大帶骨牛的出產牧場不熟，且初期進口數量不多，價格估計將較美牛高。他強調，加拿大帶骨牛未來登台價格將決定它的定位與地位。
北投麗禧酒店主廚李中煜曾用過加拿大牛做排餐，比起台灣流行的美牛，他認為加拿大牛纖維較粗，牙口不好咬不太動，在風味上也不及美牛甜，但優點是「牛」味很重。加拿大牛肉接受度應會比草飼紐澳牛肉高，價位上也會比美牛更具優勢。
加拿大帶骨牛肉將開放進口台灣，家樂福、頂好、city’super願意評估上架，全聯、愛買、大潤發與好市多則不計畫販售。
家樂福公關經理何默真表示，加拿大帶骨牛肉的價格低，推測進口商會採船運方式來平衡成本，最快也要三月初才會在賣場上架。
全聯、愛買、大潤發則認為，儘管加拿大與美國牛隻飼養方式相似，肉品口感差異不大，但台灣民眾在購買上仍以美牛為優先，加上目前消費者對加拿大肉品尚不熟悉，不考慮販售。，
黑心油品連環爆，
，北市衛生局表示，
，賣場商場大統油品已全數下架，
，昨天得知富味鄉油品標示不實，
，也緊急下架，
，已回收6千餘件產品。
北市衛生局表示，
，預計這幾天內，
，賣場、超市、超商販售的富味鄉公司油品，
，就可全部下架。若業者持續販賣，將依違反食品衛生管理法，處3萬元以上300萬元以下罰鍰。
衛生局表示，下架回收的富味鄉公司油品共計25項、6321件，並要求網路平台業者撤除富味鄉油品違規產品廣告。至於大統油品，北市已全面下架78項、共計14萬2942件。
衛生局昨天訪查北市111家食品加工廠，確認業者是否使用大統油品，結果預計一周內出爐。
已購買大統油品的民眾，即日起可持發票、產品至原販售通路業者退貨。北市消保官表示，若發票遺失，業者應可查詢到消費紀錄，民眾若有問題，可撥打消費專線電話27256169或1950洽詢。
至於富味鄉油品退貨問題，消保官表示，將請新北市政府和業者聯絡，研議退換貨細節，北市再一體適用。，
當場停止販售和拆除攤位，
，還發布消費警訊。但近來接到許多申訴案，
，指出店家已結束營業，
，讓他們求助無門。
「蓮華山莊」也無預警關門，
，法規會說，
，陽明小築剩十二張住宿券尚未使用，
，陽明山莊剩卅張住宿券、三百張泡湯券未使用，
，目前約收到卅件申訴案。因兩家經營者為「輕鬆休閒家整合行銷有限公司」，
，建議民眾可向業者提消費申訴。
葉慶元說，
，消費者可向消保官申訴，業者行為可能涉嫌詐欺，不排除移請檢
當場停止販售和拆除攤位，還發布消費警訊。但近來接到許多申訴案，指出店家已結束營業，讓他們求助無門。
「蓮華山莊」也無預警關門，法規會說，陽明小築剩十二張住宿券尚未使用，陽明山莊剩卅張住宿券、三百張泡湯券未使用，目前約收到卅件申訴案。因兩家經營者為「輕鬆休閒家整合行銷有限公司」，建議民眾可向業者提消費申訴。
葉慶元說，消費者可向消保官申訴，業者行為可能涉嫌詐欺，不排除移請檢
，
在北京，
，普通老百姓長期的困擾是攔不到計程車，
，還常得「搶」計程車，
，讓初到北京的台灣人很難適應。
北京計程車為什麼不好搭？簡單說，
，還是供需問題。大台北地區常住人口約五百多萬人，
，北京常住人口已突破兩千萬，
，等於在台北每百人約有一輛計程車，
，北京每百人卻只有零點三輛。弔詭的是，
，在北京，越是交通尖峰時間、搭車的人愈多，卻有愈多計程車司機寧可休息去。
主要原因是，多數司機認為計程車費率太低，尖峰時間出門載客，賺的錢還不夠堵在路上浪費的油錢。過去半年，北京為此一直在檢討是否該調整計程車費率，本月廿三日還召開了一場眾所矚目的聽證會。
聽證會結果顯示，廿五名代表中，有廿三位同意調漲計程車費率，起步價從現行三公里以內人民幣十元（約新台幣五十元）調漲為十三元。當中十三位同意，將超過三公里後每公里費率由目前的人民幣二元調高至二點三元，八人贊成調高至二點六元。另兩人提出其他漲價方案。
看來這回北京計程車費漲定了。但漲價能否解決民眾攔不到車的問題？恐怕很難，因為供需失衡中的供給問題依然沒有根本解決。
北京出租車一直是壟斷市場，一九九四年北京市出租汽車管理局公布一分文件，停止批准新的出租汽車企業和個人經營者，北京出租車市場就由約兩百五十家出租車公司壟斷。這些出租車公司靠著每個月向出租車司機收取平均約人民幣六千兩百元的「份子錢」（類似承包費），輕鬆坐享暴利。
就如大陸過去的諸多改革，要改變北京搭車難的困境，若不願觸及既得利益者，就難以見效。可以預期，這回只漲計程車價，卻不增加北京的出租車公司、供應更多的計程車，北京民眾荷包只會繼續縮水，但想輕鬆搭上計程車，還是難上加難。，
第五十屆金馬獎昨天出爐，
，新加坡導演陳哲藝執導的「爸媽不在家」出乎意外地拿下「最佳影片」，
，成為史上第一部拿下金馬最佳影片的新加坡電影。
陳哲藝第一部長片就入圍、第一次入圍就連得「最佳新進導演」、「最佳原著劇本」、「最佳女配角」四項大獎，
，跌破大家眼鏡，
，成為昨天頒獎典禮的最大黑馬。
陳哲藝不可置信地上台時說的第一句話是：「我終於跟李安導演握手了。」他表示，
，「爸媽不在家」是小規模、小預算，
，他沒想到會拿「最佳影片」。他感謝李安和評審讓華人世界看到新加坡電影，
，也為新加坡電影開啟新頁。
陳哲藝在後台感性表示：「沒有台灣電影，
，就沒有『爸媽不在家』。」他也說，最崇拜李安導演，很希望親口聽到李安對這部電影的評語，「對我來說很重要」。
「爸媽不在家」以菲傭和小孩的故事為主軸，進而探討婚姻、親子、社會和種族等議題。透過細膩動人的情節鋪展，以及幾個主要演員的演出到位，這部看似小品的電影其實蘊涵深意。
「爸媽不在家」描述楊雁雁飾演的懷孕媽媽，請一位菲傭幫忙分擔家務。
家中淘氣的男孩和菲傭原本針鋒相對，但相處後兩人從敵對到和解。有一幕男孩家族聚餐的戲，菲傭因故不能同桌，男孩特地拿了魚翅去給菲傭吃，真情流露的畫面連男孩的媽媽都心生忌妒。
現年二十九歲的陳哲藝坦承，「爸媽不在家」有很多靈感來自他童年回憶，影片時空設定在一九九七年的亞洲金融風暴。
「爸媽不在家」曾拿下本屆坎城影展金攝影機獎，但陳哲藝說：「金馬獎比坎城影展還要重要，甚至比奧斯卡重要」。，
