台中市府的重劃、徵收等地上物查估，
系統建置
，疑都由少數幾家公司承包，
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，議員江勝雄、黃錫嘉昨爆料，
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，從98年起市府多件工程只要採最有利或限制性招標時，
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，幾乎都是這些公司得標，
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，疑有內幕，
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，要求胡志強市長徹查。
副市長蕭家淇解釋，原也希望採最低標發包較為公正，但因工程會有意見，認為無法兼顧設計與品質，才又改回最有利標，市府也注意到得標都是固定幾家公司，未來擬作防弊措施，會在招標前就公布評選委員。
另台中、高雄同時推動BRT快捷公車，但高雄每公里造價僅5千多萬元，台中竟要1億，黃錫嘉、江勝雄痛批把關不嚴或圖利。江勝雄也指上月在霧峰區辦BRT橘線規劃說明會，出席民眾竟只有3人，其他都是市府人員，這樣的說明會可廣納各方意見嗎？
胡市長聽了後說：「很震驚，一定會追究！ 」交通局長林良泰則解釋，台中和高雄BRT造價不同，是因為台中規劃不一樣，高雄的BRT只是類似公車專用道，台中是封閉式，且有獨立場站、優先號誌等。
「台中市府是否在外面設子公司、孫公司？」黃錫嘉說，他指市府的土地和都市計畫開發案疑點重重，都是固定兩家工程顧問公司得標，包括十三期重劃、水湳機場區段徵收、都市計畫道路。
另地政局的業務卻由建設局來發包；採取限制性招標、最有利標決標時，決標金額很接近預算金額，讓人感到很奇怪。
黃錫嘉說，這些公司未有專業建築或土木技師，也沒有農林園藝方面的技師專才，卻可承攬相關工作，離譜是得標後再轉包給專業的估價公司辦理，他要求市府正視此嚴重問題。，