高鐵將新增三站，
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，其中雲林站工程昨天決標，
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，在三站中拔得頭籌。高鐵局長朱旭說，
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，最快年底可動工，
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，工期約兩年半，
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，最快二○一五年下半年通車。但由於雲林站位處地層下陷區，
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，高鐵特別採用輕材質，
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，避免沉陷擴大。
同樣已通過環評的高鐵苗栗與彰化兩站，
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，還停留在高鐵內部審標階段，
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，朱旭說，新增三站原本就規畫一起通車，「希望其他兩站的進度追上來」。
高鐵目前共有八站，未來新設苗栗、彰化及雲林等三站，另外，與台鐵共構的高鐵南港站也預計二○一五年通車；到時，高鐵沿線將有十二座車站，北高行車時間將多增加卅分鐘。
高鐵董事會昨天通過雲林站工程決標審查。雲林長期有地層下陷問題，台七十八線雲林段與高鐵交會處，墩柱沉陷差異值前年就已超過警戒值，讓高鐵去年四月提前展開橋墩補強作業；更讓原本進行中的雲林站三條聯外道路工程因此喊「卡」，已停擺兩年。
如何克服沉陷問題？高鐵發言人賈先德說，雲林站施工時，將避免用回填土方，而是使用輕材質，減少重量；另主線與月台基樁同樣都是六十公尺深，未來就算地層下陷，也會是均勻沉陷。但關鍵還是在超抽地下水的問題要解決。
「這是晚到的喜訊！」雲林縣長蘇治芬說，雖較預定期程晚，但鄉親對高鐵設站充滿期待，希望能如期在二○一五年通車。
蘇治芬並說，地層下陷影響高鐵通車安全，大家當然擔心，中央應該提早因應，地方也會全力配合。虎尾鎮長林文彬說，中央已推動「黃金廊道」、平地造林，地方政府也封深水井，避免地層下陷惡化，應該沒問題。
鎮民賴榮添指出，目前雲林縣民要搭乘高鐵，到嘉義太保站需四、五十分鐘車程，到台中烏日約一小時，很不方便，虎尾站通車後方便多了，「讚啦！」，