長榮航空加入星空聯盟後，
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，國際能見度大增，
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，公司今年積極開航或增班北美、東南亞航線，
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，希望透過綿密航網串連兩邊天空，
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，在高單價的長程線市場中鞏固「北美王」寶座。長榮航展翅高飛，
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，力拼今年營收創高。 長榮航／提供 分享 facebook twitter pinterest 長榮航昨（10）日公布2月營收111.01億元，
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，較去年同期成長2.19%，但比元月下滑7.76%；1、2月合計營收231.37億元，年增7.03%，其中客運營收145.1億元，年增率高達12.9%。值得注意的是，長榮航今年1、2月北美航線機位足足比去年同期大增近兩成，但同時間載客率卻不降反升，較去年同期逆勢增加5個百分點，達到87%，令公司內部士氣大振，顯示長榮航市場耕耘已開花結果。長榮航空董事長張國煒宣示，長榮航以成為橫跨亞洲與北美的「越太平洋航線」市場領導品牌為目標。這幾年，長榮航的北美航班三級跳成長，從2013年的每周45班、2014年55班，到去年底達到63班，是名符其實的「北美王」。接下來長榮航預計今年第4季開航芝加哥，首度飛進美國中部，原有的紐約、休斯頓航線也都有增班計畫，目標今年底北美航班要推進到每周77班，2020年更要挑戰100班 。另方面，長榮航不僅吸引台灣本地旅客，更吸引許多往返北美與東南亞之間的海外旅客經由台灣轉機，目前轉機客占長榮航越洋航線的乘客比重已超過五成。長榮航全力鞏固「北美王」寶座，一方面避開廉價航空在區間航線市場的廝殺，未來更有機會搶食陸客來台中轉全面開放的龐大商機。尤其近來國際油價走低，航空公司的油料成本省很大，其中以長程線最明顯，低油價環境對於長榮航相對有利。長榮航空2016年開航及增班計畫 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，