「桃園市真的需要兩條捷運嗎?」停駛的桃林鐵路有很多人主張就地興建捷運,
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,但捷運不能變成「錢坑」,
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,要考量的因素包括運量哪裡來?未來如何支撐營運?不如等到捷運棕線確定興建,
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,再來研議銜接的問題。
桃林鐵路位於桃園市郊區,
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,過去的主要用於運煤到林口火力發電廠,
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,前幾年因配合台鐵高架化而停駛,
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,這條近18公里的鐵路,
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,要作何用途成為議論的焦點。
桃園縣政府決定興建自行車道引來批評,
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,認為應該闢建捷運,提供桃園另一條疏運孔道,作為自行車道太可惜了,但縣政府也沒有把話說死,自行車道和捷運並非「二選一」問題,因為都有可能,留下無限想像空間。
但興建一條捷運要考量的問題太多了,最重要的是「必要性」,桃園已有一條綠線捷運,目前僅通過環評,何時動工尚是未知數,在相隔不遠的地方闢建兩條幾乎是平行的捷運,光要通過可行性評估可能就相當困難。
目前也看不出未來沿線會有大量通勤人口,如何養活捷運運量?還有用地取得以及土地徵收等複雜問題,想要蓋捷運,並沒有那麼簡單。
縣府將桃林鐵路改建成自行車道,應是權宜之計,未來可能闢建捷運的最佳時機,應該在桃園火車站通往迴龍的捷運棕線獲政府核定之際,順勢提出,如此可經迴龍轉捷運新莊線,屆時運量飽足,興建阻力將會減小很多。,