從今年前五個月的車市表現來看，
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，汰舊換新方案確實起了不小作用，
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，但長達近六年的優惠效期，
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，如何讓汰舊換新議題可以持續保持吸引力，
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，車商直言：「還是要靠自己！」根據NCBS（New Car Buyer Survey） 新車車主調查顯示，
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，今年一到三月的新購比率占整體市場不到一成，但換購比率則從去年的五成四上升至超過六成，舊車報廢率更從一成提高到近三成，預計汰舊換新方案將刺激新車市場多賣出兩萬台。汰舊換新以國產車受惠最多，市場龍頭Toyota領先業界喊出「五萬元補助不必等」的便民服務，成為這波換車潮的最大受益者；以商用車為主力的中華汽車也同樣有感，四十幾萬車價扣掉補助五萬後，對於許多攤商老闆，相當具有吸引力。「今年車市靠的就是汰舊換新。」和泰汽車車輛本部協理黃明顯說，政策補助有助整體車市，但想要吃下這塊大餅，車商自己得多下工夫。和泰今年率先打出「辦到好」和「先領五萬不用等」等服務，其他車廠也跟進，成功帶動話題。「最關鍵的時刻，反而是政策上路後的第二年，少了新鮮感後，車商自己要負起責任。」，黃明顯說，若要延續熱潮，車商有責任端出牛肉來吸引消費者。，