電動物流車 深圳5年內推廣2.5萬輛

深圳近年致力推廣新能源汽車,

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,去年上牌新能源物流車輛共計8270輛,

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,成為世界上新能源物流車使用量最大的城市。深圳市陸港新能源物流車輛應用推廣中心成立大會上透露,

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,未來5年深圳將推廣2.5萬輛電動物流車。文匯網報導,

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,推廣中心主任謝海明指出,

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,目前物流企業使用電動車主要以租賃的形式,

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,相比燃油車每個月的成本,

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,大約可以節省2000元人民幣左右。今年深圳開展「禁摩限電」行動以後,電動微型麵包車開始不夠使用。不過要使電動物流車得到市場普遍認可,仍有諸多問題需要克服,包括電池性能不足、電費優惠政策未落實、充電有效設施不足、補貼政策不利於實際使用、保險產品空白等。謝海明表示,至去年底,深圳共有道路運輸企業2萬112家,營運貨車15萬9611輛。其中普通貨物運輸板塊企業約1.6萬家,從事城市配送的物流車輛6萬輛。調查數據顯示,每年更新淘汰的車輛約為15%,即9000輛左右。推廣中心今年完成電動物流車推廣4000輛,至2020年每年遞增500輛,5年共完成2.5萬輛。值得關注的是,雖然深圳純電動物流車去年底上牌數量就達到8270輛,但截至今年4月底,實際投放運營的車輛數量為2277輛,兩者間還有著一定差距。一些物流企業負責人表示,電動物流車在成本節省、環保、路權等方面的優勢,對企業有吸引力,但大規模使用仍然存在一些挑戰。例如,與使用燃油車相比,純電動物流車受制於電池性能,續航里程有限,對物流企業在運輸線路組織、效率管理等方面提出更高的要求;城市現有的充電設施主要滿足公交、計程車使用,而電動物流車車型較多,設計參數差異化較大,與既有公共充電樁設備存在不相容問題,物流企業用車還存在有效充電設施不足的情況。謝海明表示,推廣中心已召集車企與充電樁建設運營企業進行技術對接,協調雙方達成充電入網協議,避免純電動物流車無處充電的困境。此外,還將繼續協調國土部門加快充電站(樁)規劃和建設進度,協調大型物流園區挖掘潛力,建設快速充電樁,以及研究在深圳推廣應用電池儲能式汽車充電站,綜合解決電動物流車充電難等問題。,

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