長榮在9月即將接收的777-300ER新機，
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，經濟艙配置從原本如照片中一排九個位子，
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，首度增加為一排十個位子。 本報系資料庫 分享 facebook 一位之差，
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，可看出航空業競爭之激烈。長榮航空在今年9月即將接收的777-300ER新機，
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，經濟艙配置從原本一排九個位子，
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，首度增加為一排十個位子，
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，業界估算，
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，長榮新機將多出20個座位，
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，如果滿載，
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，每月營收可增加逾1，500萬元。777-300ER是長榮航主力機種，目前經濟艙座位配置採「3-3-3」，一排九個座位，相較於華航777經濟艙採用「3-4-3」一排十個座位配置，網友對長榮777經濟艙的座位安排評價相對較佳。此次長榮777首度採用「3-4-3」配置，立即引起各界關注。航空業界人士指出，長榮航新機增加20個座位數並不多，但在各航空業競爭激烈，票價普遍下滑10%的困境下，能額外擠出來的收入，航空公司仍是寸土必爭。預期該新飛機可能投入熱門航線，一旦滿載，等於該架飛機已超過損益兩平，額外再賣20張票不只是新增營收，還幾乎就等於是增加獲利，「多賣一張等於淨賺一張」。長榮該架新機早於一年多前下訂時，就已決定經濟艙座位改採3-4-3配置。長榮航昨（6）日表示，該架新機最快9月投入營運，在需求量高的熱門航線，可靈活調度航班，目前此艙等配置的777先引進一架，未來再視需求決定要不要增加該款飛機。外媒指出，長榮航即將交機的777-300ER，將先投入飛北美航線。該班機初步規劃將在冬季班表排定後投入營運，飛台北到西雅圖，每周三班，若以單程票價約3萬元估算，且坐滿的情況下，多出來的20個座位，可望貢獻長榮月營收超過1，500萬元。長榮航777-300ER新機在9月交機投入北美線外，後續長榮航仍有經濟艙座位配置為3-4-3的新機待交付，預期將投入東南亞線，規劃在2017年第一季從台北飛雅加達。長榮航積極以台灣為中繼點，串連北美與東南亞航班，屆時這架座位數更多的新機，可望為長榮「載」進更多營收。 分享 facebook，